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皮卡作为多功能车的代名词，你能想到的所有可能的汽车用途，几乎都可以用皮卡来完成。轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车……这些车能干的活，皮卡都能干。正所谓是，生活工作两不误，代步娱乐两相宜。一车在手，天下我有。

查阅我国的汽车市场资料可以看出，中国汽车市场在保持连续28年的增长后，在2018年达到了顶峰，至此便开始走向下坡路。但是在过去的五年中，皮卡却随着政策的逐步解禁以及全面开启乘用化时代，实现了逆势上涨，市场销量和行业潮流趋势都进入到一个新的篇章中。

相较于正在起步阶段的国内市场，皮卡凭借其广泛的多用途性，一直在全球市场中有着举足轻重的地位。在2022年度全球最畅销的十款车型中，就有四款是皮卡车型。但由于近几年疫情的影响，原本在北美地区火爆的全尺寸皮卡市场逐渐萎靡，用户转而开始追捧起中型皮卡。再加上澳洲、南美、泰国等传统中型皮卡市场，全球呈现出中型皮卡稳步增长的态势。 这也让各大厂商在该细分市场中看到了商机，纷纷在近些年推出换代或升级产品。

与全尺寸皮卡市场基本由美系品牌霸榜不同，中型皮卡市场则是属于日系品牌的天下，素有“不死神车”称谓的丰田Hilux更是常年稳居冠军宝座。其他例如丰田Tacoma、Isuzu D-Max、日产Navara也都是全球中型皮卡畅销榜前五的常客，此外还有本田Ridgeline以及三菱Triton这样的后起之秀。

而福特作为全球皮卡市场的领头羊，自然不能将如此重要的细分市场拱手相让，旗下有着“小猛禽”之称的中型皮卡福特Ranger就可谓是该细分市场中的“Superhero”，常年占据着销量榜的第二把交椅，也只有丰田Hilux能够与之抗衡。

目前，还没有机构公布2022年度全球皮卡销量成绩，但从已公布数据的地区来看：福特Ranger在美国56,987台、澳大利亚47,479台、泰国33,815台、南非17,342台，仅仅这四个国家的销量就达到了155,623台。要知道，福特Ranger在180个国家/地区进行销售，相信凭借其强大的多用途性以及第五代车型更加智能且豪华的优势，整体销售数据会更加可观。

通过各种汽车市场分析报告分析，目前国内皮卡市场依旧还是以商用车为主，仅有少数例如福特F-150猛禽、Jeep Gladiator等进口车型在主打乘用市场，可由于高昂的关税，使得这类车型的整体售价注定不是普罗大众所能承受的。而在海外市场与福特Ranger直接竞争的Isuzu D-Max和日产Navara虽然也有在国内售卖，但更多的还是推出柴油和手动挡车型，整体更为倾向商用车领域。因此国产福特Ranger的推出，完全弥补了国内中型皮卡乘用市场的这一空缺。

而在价格方面，如果能与海外市场基本保持一致，以26-31万元的价格区间来面对国内市场，相信会有很多的皮卡爱好者愿意买单。毕竟一款能够在不影响乘坐空间的前提下，装载更多的货物，且有着出色越野通行能力的车型，想必会受到多数国内户外爱好者的青睐。

有消息称，国产版福特Ranger将会于今年正式亮相，同时也有一些媒体爆出了谍照，这样一款在全球市场叱咤风云的皮卡能够以国产的形式引入国内，必定能够再一次激起国内皮卡市场的热潮。

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