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皮卡，一直以亦轿亦卡自居，驾驶室与后方货箱连为一体的轻型客货两用汽车。舒适驾驶之余，强劲动力不减。一经上市，深受改装发烧友的喜爱。

目前国内皮卡市场依旧还是以商用车为主，仅有少数例如福特F-150猛禽、Jeep Gladiator等进口车型在主打乘用市场，可由于高昂的关税，使得这类车型的整体售价注定不是普罗大众所能承受的。而在海外市场与福特Ranger直接竞争的Isuzu D-Max和日产Navara虽然也有在国内售卖，但更多的还是推出柴油和手动挡车型，整体更为倾向商用车领域。因此国产福特Ranger的推出，完全弥补了国内中型皮卡乘用市场的这一空缺。

与全尺寸皮卡市场基本由美系品牌霸榜不同，中型皮卡市场则是属于日系品牌的天下，素有“不死神车”称谓的丰田Hilux更是常年稳居冠军宝座。其他例如丰田Tacoma、Isuzu D-Max、日产Navara也都是全球中型皮卡畅销榜前五的常客，此外还有本田Ridgeline以及三菱Triton这样的后起之秀。

作为全球皮卡市场的领头羊的福特，旗下拥有“小猛禽”之称的中型皮卡福特Ranger就可谓是该细分市场中的“Superhero”，常年占据着销量榜的第二把交椅，也只有丰田Hilux能够与之抗衡。

目前，还没有机构公布2022年度全球皮卡销量成绩，但从已公布数据的地区来看：美国56,987台、澳大利亚47,479台、泰国33,815台、南非17,342台，仅仅这四个国家的销量就达到了155,623台。要知道，福特Ranger在180个国家/地区进行销售，相信凭借其强大的多用途性以及第五代车型更加智能且豪华的优势，整体销售数据会更加可观。

年初曝光的国产版福特Ranger，将会于今年正式亮相，相信在全球市场叱咤风云的皮卡能够以国产的形式亮相国内，必定能够再一次激起国内皮卡市场的热潮。让我们拭目以待。

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