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进入2月份之后，很多车企都公布了1月份交付成绩，从中我们可以看到很多造车新势力的危机。比如理想汽车继续保持高速增长，1月共计交付新车15141辆，同比增长23.4%。蔚来则没有破万，交付新车8,506台，小鹏的表现则最为意外，仅交付5,218台，是“御三家”的垫底。而比亚迪、特斯拉则依然有着强势表现，也可以说当下市场对于造车新势力并不友好了，先发优势如何转变成技术优势、产品优势就需要厂商去思考的问题。

中国造车新势力中，爱驰汽车则堪称“异类”，因为相比起以上的“御三家”以及特斯拉来说，爱驰汽车品牌并不网红，但是这个品牌的全球战绩却表现很猛。截至2022年底，爱驰旗下车型累计出口已超6000台车，实力收获“中国造车新势力出海一哥”之名。并且在2022年末，爱驰汽车还完成了很多中系品牌所未能达成的海外战绩——在泰国市场与当地公司签订了15万辆新能源汽车的大订单。这一数量可能很多造车新势力一年的总和，而这也再度说明了爱驰汽车在海外市场的优势。

现在的国内车企因为内卷的缘故，很多车企稍微产品力不足，就马上掉队，这对于企业压力来说巨大，也不利于整个行业的发展。而爱驰汽车在初期就确立的海外战略，帮助了这个品牌避免了国内过于激烈的竞争，同时也为国内其他造车新势力给到了一个全新发展方向，所以我们也可以看出当下很多造车新势力正在不断探索海外市场。

爱驰旗下的爱驰U5就是帮助爱驰品牌开拓海外市场的利器，这款新能源SUV拥有着超高的品质与安全标准，在众多新能源汽车纯电动车脱颖而出，成为了欧洲地区、以色列等地热销的SUV新能源汽车。其引入了高强度八环笼式车身以及军工级安全车门，根据数据显示，爱驰U5在高速碰撞测试下，球笼车身乘员空间几乎无向内变形，乘员安全保护得分率达到90%以上(超过乘员保护五星标准要求的85%)，完全达到业内先进水平。

而这款新能源SUV也有着出色的车内空间，车长接近4.7米，轴距达到了2.8米，车内的空间完全可以用宽敞二字来形容。就算是180cm的我坐进去驾驶，也不会有任何空间压迫感，而后排纵向空间表现在同级车算是出色的，坐垫很长，对大腿的承托做得很到位，这的确是个加分项。座椅填充物也算得上是软硬适中，长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。

综合以上这些体验优势，我们可以了解到爱驰品牌、爱驰U5的市场优势。通过更加安全、舒适的体验圈粉全球消费者，这是市场中洞悉消费者真实需求的打法。相信在2023年，爱驰汽车还将带来更加惊喜的全球销量成绩，值得我们期待。

关键词： 继续保持 可以看出 高速增长