本报长沙讯 车里要不要装上娱乐用的大屏？一部分车企认为车内一定要有娱乐大屏；有的车企认为娱乐大屏用处不大，车辆网联即可。如今，“大屏派”可能要占上风了。理想汽车的后台数据显示，用户停车后在车里用大屏的时间，平均每周达到了6个小时。

每周6个小时，除去一天休息，也相当于理想车主每天有1个小时在车上“玩耍”。这在汽车大屏上车前的时代，是令人无法理解的事情。

这样的数据表现不仅让非新势力车主们感到费解，也给其他车企们一个提示：加点钱，装几块大屏，还是很划算的。

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理想车主停好车之后，在车里做什么呢？显然不是听完这首歌或听完这个节目。“95后”的理想L9车主高先生，向记者解答了这个疑惑。高先生邀请记者坐上车辆的第二排，并示意可以调一个舒适的姿势。同时，放下第二排天花板上的大屏，开始播放电影。

高先生得意地介绍：“我买了爱奇艺等App会员，车里音响支持全景声，你可以感受这种声场的包围感。”他给记者画重点，“我有时候外出，会在车上休息看电影，这比玩手机舒服多了”。

把车主更多地留在车里，甚至加上一些车内软件消费，这听起来似乎是门好生意。加块大屏，门槛高不高？

从事多年汽车零部件供应销售的曲文军说得很直接：“高？简单得很，除去供应链渠道，你去淘宝、1688等购物平台搜一下‘便携屏幕’就知道价格了。”曲文军补充说：“当然，车载原装大屏成本还是没这么便宜的，车上还需要开合机构，以及对车内乘客的保护功能，这些都增加了成本。但总体而言，这些都不算成本很高的零部件。”

成本不高，但看起来的效果却很“高大上”。为何其他车企不加上呢？

业内人士表示，这并不是简单地加一块屏幕的问题，还需要车机具备联网的能力。大屏对观看距离和位置有一定的要求，不是所有车都可以加装。

某自主品牌车企工程师林利中向记者介绍：“我们的用户群体比较广泛，并非都是互联网时代新事物拥趸，买车更多的就是家用刚需。对于很多客户而言，大屏并不是刚需。不过，我们在大SUV新车型的开发上，以及MPV车型上，都会有上线第二排大屏的计划。”　　　　　　　　　　　　　　　

记者胡雄

关键词： 这么便宜 做什么呢 的零部件