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身材料大致可以分为金属材料和非金属材料两种。金属材料有钢板、铸铁等重金属材料和铝、镁、钛等轻金属及其合金等材料。而非金属材料主要有碳纤维，树脂，工程塑料等。主流车身框架有全钢，全铝，钢铝混合等，在传统车身的应用中全钢车身技术成熟应用最广，它的优点是价格相对低廉，坚固不易变形，但同时也更重。

听说汽车想要减重，铝已跃跃欲试。全铝的车身框架在更轻的重量上却能够吸收更加高密度的碰撞能量，同时铝制工艺繁琐，但是强度却不高，并且不能焊接等问题导致发生碰撞之后维修成本较高。新浪新闻报道了这样一件事情，某日系车在行驶时不小心碰到了垃圾桶，却刮出了一条深深的凹痕，车身材料的选择的重要性不言而喻。

现在钢铝混合材料逐渐出现在大众视野，能兼顾二者的优势，也平衡了生产与维修成本，但是由于钢铝物理性质上的不同，让钢铝混合车身的技术成本变得很大，目前还未广泛应用。还有一个我们经常听到的材质——碳纤维，它的优点是重量轻，吸震性能强，坚固，缺点是成本极高。

关键词： 金属材料 汽车材料 物理性质