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根据媒体报道，近日有关部门对虎门大桥进行了“体检”——荷载试验，经过40辆车测试结果显示在拆除“水马”之后，桥面仍然存在涡振的现象，同时在检测中也发现了，虎门大桥桥梁抗振设计的重要参数已经低于国际的标准。

对于这个测试结果，当初参与过虎门大桥设计的专家宋锦忠教授接受了媒体的采访，在采访中忠教授表示，目前的测试结果显示：虎门大桥的刚度正常，但是因为之前更换了新构件和桥面的铺装的更换，桥面的抗震能力发生了变化；桥梁的阻尼系数从0.005降到了0.001，这个结果代表大桥的抗振能力较弱。

他还提出建议：应该马上通车，以此消除涡振！他还表示车辆的高度要比导致桥面板抖动水马高，如果车多了，桥重了，断面外形变了，桥就不振了。

对此，网友们纷纷认为宋锦忠教授马上通车的建议不妥。

虎门大桥设计者建议马上通车遭反对！背后是人们对专家的信任问题！

在这里，笔者认为安全第一，桥梁的安全容不得丝毫马虎大意，不出事为已，一出事就是天大的事，即使现在大桥能够通行，估计也很少有汽车在上面行驶，毕竟真正的原因还没有找到，专家技术人员还在努力研究中。

所以为了安全起见，暂时还是不要开放了！

关键词： 虎门大桥 测试结果 抗震能力