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在奇瑞粉和国内大部分车迷心中，奇瑞和名爵估计都不是一个档次的国产汽车品牌，一个是号称自主研发实力国内最强，一个是被网友诟病已久的背靠大众和通用，一贯信奉拿来主义的车企。

从国内销量来看，两者似乎也不是一个级别的，奇瑞集团全年销量达到123万辆（含奇瑞、捷途、星途三个品牌），奇瑞品牌2022年全年销量908553辆，同比增长38.3%，年出口首次抵达45万辆，刨除掉出口，奇瑞品牌的国内销量也有45万辆以上。

而名爵和荣威两个品牌，2022年累计才卖出了84万辆，刨除掉出口销量，国内销量更是没办法和奇瑞相比。

但是，如果从海外销量来看，情况却完全调转了过来，奇瑞和名爵的差距非常大。

2022年全年奇瑞集团出口首次达到45万台，奇瑞宣称是中国品牌乘用车的出口销量冠军，但是这其实玩了一个文字游戏，将MG名爵这个品牌忽略了，而是认为它是英国品牌，其实这也是国内部分车迷的惯用手段，在计算出口销量的时候，说MG是英国品牌，不应该和奇瑞放在一起比较，但在评论国内汽车品牌的时候，又会嘲笑MG是假洋鬼子品牌，拿什么和奇瑞相比，双标可见一斑，但是实际上我们都知道，如今的MG是一个彻头彻尾的自主汽车品牌，除了历史传承之外，和英国已经没有任何关系。

2022年，上汽的出口销量达到了101.7万台，同比增长率更是飙到了45.9%，连续七年成为中国车企榜首。其中MG品牌贡献了大部分的出口销量，从数量上来说，MG品牌的出口销量是要远高于奇瑞品牌的。

从出口的质量来说，MG也要更强，奇瑞的车型主要出口独联体国家、中东、南美、非洲等六十多个国家和地区，大部分都是欠发达国家和地区，靠着低价打天下，而MG在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前十名。其中欧洲大陆销量突破 5 万台，同比增长 160%；英国销售近 5 万台，同比增长 64%。欧洲成为 MG 品牌海外首个“10 万辆级”市场，产品足迹遍布英国、法国、德国、西班牙、意大利等 38 个国家。

当然了，肯定有人会说，MG的出口销量高，主要是沾了因为很多国外消费者依然认为MG这个品牌，是英国品牌，因此对其信任度更高，这的确是MG品牌出口销量较高的原因之一，但是你也无法否认的是，奇瑞出口销量高，无非是靠着低价、超高年限的保修保养来打天下，而且热销的往往都是汽车工业一穷二白的国家。

很多人在谈到奇瑞和MG这两个汽车品牌的时候，总是有着这样一种论调，说奇瑞海外销量高，国内销量低，总是说“难道海外销量不是销量，外国人难道是傻子？奇瑞海外卖的好是因为技术强”。但是提到MG海外销量比奇瑞还高，就会愤愤不平，MG这个洋鬼子品牌，也配和奇瑞比？

其实说到底，只是希望大家在谈论国内汽车品牌的时候，少一点双标，少一点盲目崇拜，国内汽车品牌的海外销量高，都应该值得鼓励，为什么奇瑞海外销量高就是国产之光技术无敌，MG海外销量高就是投机取巧、挂羊皮卖狗肉？这种赤裸裸的双标行为，应该适可而止了。

关键词： 同比增长