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在“越野+新能源”的路线之下，坦克品牌开始向新能源市场的攻城掠地。在1月6日的第五届海口新能源暨智能网联车展上，坦克品牌带了旗下首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV。该车预计在今年上半年上市，上市后即可开启交付。

坦克500 PHEV诞生于坦克品牌打造的越野超级混动架构。该架构采用了发动机和电机并联模式，让发挥内燃机和电动机输出强劲动力的同时，大幅度降低能耗。在WLTC工况下，该架构打造的车型综合油耗降幅超过25%。

该混动架构还使用了智能SOC能量管理策略。车辆可以根据用户的使用习惯、实际路况等自主进行调整，以实现对实现全场景、全地形的个性化适应。此外，TOD+三把锁的机械四驱能够让前后轴扭矩分配更灵活，提升四驱脱困能力。在这一配置的加持下，车辆即使只有一个车轮着地的情况下，也可以实现整车100%扭矩的输出。

在该架构加持下，坦克500 PHEV搭载了2.0T混动专用发动机+P2电机+9HAT的动力总成。其中，该2.0T混动发动机最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m，P2电机最大功率120kW，最大综合功率300kW，最大综合扭矩为750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒。

在续航方面，在WLTC工况下，这套PHEV动力系统纯电续航为100km，可日常短途出行的需求，综合油耗为4.4L/100km，可满足长途出行降低油耗的需求。值得一提的是，坦克500 PHEV还支持3.3kW的大功率放电，可满足户外照明、野炊和采暖等需求，甚至可以为家庭应急供电，扩展了车辆的更过场景。

在车身尺寸方面，坦克500 PHEV长续航版长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距为2850mm。在外观和内饰设计上，坦克500 PHEV长续航版较燃油版基本一致，在细节之处做了微调。家族式的大尺寸进气格栅，周围采用镀铬材质进行装饰，搭配两侧夸张的大灯组、车侧线条平直，车尾造型方正，在门把手和车尾处同样采用了个镀铬条进行装饰，增加了一些精致感。在内饰方面，全液晶仪表盘搭配三辐式方向盘、大尺寸悬浮式中央触控屏、空调出风口处的石英表、电子换挡杆等，并在用料上采用了木纹和大量的真皮包裹，来营造高级感。

坦克品牌自诞生以来就不断开创新品类、新赛道、新玩法，并且成功带火了越野赛道。面对汽车行业的电动化趋势，坦克品牌依旧走在行业前列，积极进行“越野+新能源”赛道的布局。除了坦克500 PHEV外，坦克300混动版早先已经在2022年的成都车展上亮相，完成了品牌完成了燃油品牌到新能源品牌的初步进阶。

而在销量方面，坦克也再创新高。长城汽车产销快报显示，2022年12月，坦克销量为11,022辆，连续七个月销量破万。2022年品牌累计销量为123,881辆，同比增长46.45%，逆势跑赢大盘。其中，坦克300累计售出101787辆，同比增长20%，成功突破单车年销10万辆的大关；坦克500累计销量为22,094辆，助力成功坦克品牌冲击高端。与此同时，坦克还通过“点亮地球”计划等一系列活动，加速品牌出海。

关键词： 同比增长 最大功率