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国产版标致408（参数丨图片）X实车，尾灯果然改平，或将架空“凡尔赛”的地位

法系汽车品牌近几年在中国市场上显然遇到了较大的危机，尤其长安DS和东风雷诺相继散伙，这也给东风标致雪铁龙敲响了警钟。关键时刻就要有新产品出来力挽狂澜，东风雪铁龙凡尔赛C5X或多或少挽救了局面，虽然还算不上大爆款，但至少稳住了法系车销量基本盘。既然有了前车经验，东风标致也想复刻，全新东风标致408X应运而生，该车型最近在2023年海口车展上正式亮相，距离量产上市不远了。

这款车在欧洲市场上其实命名为标致408，只是因为国内的408名字依然给了紧凑型轿车，所以新车名字变成408X。由于和凡尔赛C5X几乎属于兄弟产品，尺寸定位也是差不多的，名义上可以称之为中型B级车，实际车身总长和轴距稍短一些，总长度4690mm，轴距2790mm，对比常规的中型车确实不够大，但全系都采用5座配置的情况下，后排已经很宽敞了。

法系设计师团队的造型理念从来不会让人失望，这款东风标致408X颜值在凡尔赛C5X的基础上明显进化，前脸采用的是海外新一代308设计语言，散射状无边框进气中网搭配有反射矩阵LED灯光，延伸出的獠牙造型灯带辨识度很高。今年东风标致也要全面换装新车标logo，前后都悬挂了新设计的盾牌造型黑色狮子头logo。

车身侧面同样采用了运动跨界风格，这就很难界定该车型究竟属于轿车还是SUV，上半部分看明显是轿跑的风格，但下半部分离地间隙反而接近SUV。海口车展上亮相的量产车型确实修改了尾部灯光，海外版本408属于倾斜矩阵熏黑尾灯，但国产化变成了平行样式。

如果对内饰审美造型要求比较高，东风标致是目前合资品牌领域比较个性化的，i-Cockpit唯我座舱理念完全没有落入俗套，中控台面分层效果明显，数字液晶仪表盘和半悬浮样式导航大屏幕都很有设计感，这次还在中控屏幕下方单独设计了触控面板，能够迅速切换导航，音乐，以及空调等常用功能。

欧洲市场全新标致408提供的动力系统比较保守，入门仅仅搭载1.2T小排量涡轮增压三缸发动机，动力参数确实也能满足日常家用，但显然不符合中国消费者的需要。因此国产化的东风标致408X注定针对动力系统进行升级，至少应该看齐凡尔赛C5X，提供1.6T涡轮增压发动机搭配8at一爱信变速箱，动力输出175马力算比较激进了，而且变速箱可靠性足够高。如果价位和凡尔赛C5X一致，凭借这款车的颜值，上市后架空兄弟车型“凡尔赛”是大概率事件。

问题来了，你觉得东风标致408X比凡尔赛强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

关键词： 东风标致 涡轮增压 动力系统