毫不夸张的说，新能源车型已经成为了汽车市场上当之无愧的热门，成了越来越多准车主们的重点考虑对象。受巨大发展前景的推动，各车企也开始将造车重心进行了适当的转移，推出了一款有一款实力派的纯电车。但绿牌车这样的发展速度给一部分意向车主增加了选车难度，想从万千车型当中选择一辆真正适合自己的存在着一定难度。

(资料图片仅供参考)

为了解决这种焦虑，小编前几天根据一部分车主们的真实用车需求，挑选出了几款实力和品质都有保证的车型，分别是威马EX5和野马EC60。接下来就带着大家去走近这两款车型，看看资金预算足够的条件下，这两车是不是合适的选择。

空间：威马EX5宽敞舒适，野马EC60基本够用

首先是影响车主们舒适体验的车内空间方面，威马EX5和野马EC60存在着一定的差距。威马EX5的定位是紧凑型SUV，车长接近4.6米、轴距超过2.7米，车内有了一个宽敞又通透的乘车环境。中等身高和身材的成年男性坐进车内的前排，将自身坐姿调整合适之后，身体周围还是有不少可活动空间的，简单的挪动一下双腿双脚或者伸伸懒腰这样的动作完成起来毫不费力。这也就意味着哪怕长时间开车外出时，车主们也不会产生太多的身体疲惫感，舒适性有了直接保障。如果是身材娇小的女生坐在后排座椅上，膝盖和前排座椅还有着一拳多的距离，腿部空间确实够宽裕，翘二郎腿也可以轻松实现。

野马EC60受到小型SUV定位和不到4.4米车长的限制，车内的空间只能说是基本够用。同等身高和身材的成年男性坐进车内的前后排，乘坐感受虽然算不得宽敞，可要是活动幅度一旦变大，身体就容易磕碰到座椅或者其他地方，舒适性体验就受到了影响。

这样的空间如果只是在市内或者短途出行的话，完全可以应付的过来，但要是长时间驾驶，身体疲惫感还是挺明显的。

辅助系统：威马EX5完善实用，野马EC60有待提高

再就是驾驶辅助系统方面，威马EX5确实要更完善一些，有些车型上配备了360度全景影像和全速自适应巡航。驾驶过程中，360度全景影像会将车辆外边的路况信息及时显示到中控屏上，车主们不用频繁的转头观察左右两侧的后视镜就能掌握到相关信息。而且得益于这个功能，车主驾驶过程中的视野盲区得到了有效缩减，安全系数也有了一定程度上的提高。

开启全速自适应巡航系统之后，车辆会自动根据周围的路况条件以及前车的时速，将自身控制在合适的速度区间内继续向前行驶。

野马EC60只搭载了倒车影像和倒车车侧预警系统，虽说能在监测到车主倒车时，将后方的情况传递到中控屏上，让车主们实现完美的倒车入库有了更大的可能性。

但要是论实用性的话，它还是要比360度全景影像逊色一些的。

只从空间和驾驶辅助系统这两个方面入手去进行分析比较的话，威马EX5具有的优势显然会更大一些，实力也更加强势。再结合这两车不到17万的起售价来看，威马EX5的性价比要比野马EC60更高。

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