2022的倒数第二天，2022年内唯一的A级车展——2022广州车展也匆匆来临，随着2022广州车展的开幕，以及媒体日的结束，广州车展也迎来了观众日，对于今天来说，不仅是2022的最后一天，同时也是新能源政策国补的最后一天，那么今天新能源展区的人数如何呢？下面跟随小编的脚步一同去看看。

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比以往“安静”不少

综合各方信息，可以看出今年的新车数量也要比往年的少，媒体日当天共举办了30场发布会，甚至还没有2021年发布会的一半。从媒体日的主观感受来说，2022年广州车展要“安静”不少。本届车展的新车数量也比往年少，小编翻看了2021年广州车展，全球首发车就有50余款，同时还有20余款概念车一同亮相。对于今年的广州车展，用新车发布会来形容并不合适，更多像是“新车见面会”。

政策取消 2023的不定数 是消费者犹豫的原因

作为专业观众日的第一天，小编也来到了新能源展台，并随机问了销售，问了关于车展市场的反应，得到的反馈是：“由于各类补贴政策的马上到期，并且2023的新政策尚不明朗，这也是消费者犹豫不定的原因。”

同时小编还了解到，纵使多数消费者对新能源车型有兴趣，想入手，但是还是会因为一些使用环境，补能方式等各类不确定条件而不做决定。现在距离春节还有20多天，同样也不是一个购车的好机会，尤其是当下热门车型还需要经历订车、等车、提车等流程，如果消费者做好了“年后提车”的准备，相信也不会积极下单。

人少也不是坏事？更多在于意义

从13日官宣恢复举办2022广州车展，到12月30日的成功举办，这短短半个月的时间对参展车企来说都是一个不小的挑战，更何况在这段延期的时间里，车企也有自己新车发布的的节奏，一切都充满了许多不确定性，直到开幕的前一天，那一场出乎意料的“火”，大家都在网上调侃：“这届广州车展必火”。

对于一些车迷朋友来说，或许车展人少也不是一件坏事，人少反而能够更加专心的体验新车、或是专心的观看自己喜欢的车型，也不会受到别人的影响，

而对于汽车行业来说，2022年广州车展的成功举办，这也是最大的积极意义，同时通过这次广州车展，也能够看到部分车企的满满诚意。这场凝聚了主办方和参展商心血的跨年车展，也能够向观众、车迷朋友们呈现出更多的诚意、更积极的意义。

汽车网评：在2022广州车展，看2023。

作为“新十条”发布后举行的第一个国际A级车展，广州车展的时间节点选得尤为特殊，同时筹备时间的仓促，凝聚的心血，对于今年因为各种原因不得不停办、延期的车展来说，象征意义更为重要。

凛冬来临，但同时，春天也在不远处，广州车展的成功举办，也让我们更加相信，一切都在“恢复正常”的路上。

2023即将开启，还会有什么“新科技 新生活”等待着我们？让我们在2022广州车展，看2023。

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