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向高端化发展，避开中端市场的极度内卷，已经成为中国新能源汽车企业的必由之路。今年9月埃安发布了Hyper高端品牌战略、11月公布了全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构，12月又抛出了Hyper将建设独立渠道的消息，到广州车展Hyper GT隆重登场，步步为营的Hyper在智能高端新能源领域掀起了一股新的风潮。

首先从设计来说，Hyper GT的跑车身段搭配百万级超跑才有的旋翼门，以及非常罕见的液钛银车身色，在灯光的映照下仿佛从科幻电影中穿越而来。 风刃格栅关闭时令车头浑然一体，降低风阻；高速时打开，对风进行分流保证极致的性能输出。尾部采用的风隐尾翼，通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。

在保证了设计美感的同时， Hyper GT 以 0.19Cd 史上最低的量产车风阻系数，实现了 艺术和科学在新时代 GT 产品上的重新统一，掀开了纯电美学带来的科技豪华新篇章。

得益于 AEP 3.0 平台， Hyper GT 在超跑级电驱技术加持下，可实现 4 秒级的零百加速。在AICS智能底盘技术的加持下，Hyper GT能达到业内一流的精准转向水平，转向灵敏度与精准度提升了30%，转弯半径小于5.3米， 制动距离小于 35 米。再加上全球最先进的VDC2.0技术，能以极快的速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，几乎以“瞬时反应”让车辆的稳定性大幅提升。

智能驾驶辅助功能方面， Hyper GT 行业首创应用了风云三号红外遥感技术 +3 颗第二代可变焦激光雷达，达到了业内顶配的水准，不仅能 准确预判路况及障碍物，还能更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，极大提升了智能辅助驾驶的判断力。

除了热血操控，Hyper GT更懂得优雅享受。 23个扬声器组成的声场系统，采用了8寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，让任一位置都能1080°声音环绕，实现更有包裹感的声音品质。

作为埃安资源倾斜、技术重仓的产物，Hyper GT充分展现出埃安全面进军高端市场的决心。 强大的综合产品力与亮眼的颜值表现，能否让 Hyper GT成为一款叫好又叫座的车型，也许最关键的就看价格了！

关键词： 制动距离 激光雷达 转弯半径