乘联会:2022年全年乘用车销量预计增长2%
【资料图】
撰文|杨铮
12月23日,全国乘用车市场信息联席会发布12月销量预测,当月狭义乘用车销量预期为220.0万辆,同比增长4.5%,环比增长33.3%。结合前期数据,预计2022年全年狭义乘用车销量为2056.7万辆,同比增长2%,并稳定在2000万辆关口以上。
乘联会数据显示,12月第三周开始,日均零售显著增长
乘联会分析认为,12月疫情防控政策调整,车市回补效应显现。随着各项促消费政策临近到期,12月将是各地车市的增长窗口期。据乘联会12月零售目标调研显示,占总体市场约八成左右的厂商同比微增,初步推算本月狭义乘用车零售市场在220.0万辆左右,同比增长4.5%,其中新能源零售在70.0万辆左右,同比增长47.4%,渗透率约31.8%。
照此预期,2022年全年乘用车销量将达到2056.7万辆,同比增幅略高于2%。经历了一轮轮曲折反复之后,2022年车市有望保住来之不易的正增长。
今年11月,受全国疫情影响,消费者进一步减少流动,经销商平均停业天数也继续增加,车市损失进一步扩大。乘联会数据显示,11月狭义乘用车销售遭遇严重冲击,零售量同比下降高达9.2%,环比下降10.5%,几乎将年中积累下的增长“归零”。
不过,得益于新能源市场前期积累的订单在年底补贴到期前持续释放,车市在最后两个月仍然保持了足够的动能。乘联会预计,12月新能源零售销量预计为70.0万辆,同比增长47.4%,环比增长17.0%,渗透率达到31.8%。
乘联会分析指出,防疫政策的完善有利于稳定消费信心,推动消费恢复,前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即,燃油车购置税减半这一强刺激政策拉动作用显著,燃油车稳中向好,对年底销量构成强力支撑。
新能源车市需求相对坚挺,年底新能源车补贴退出仍将推动部分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡,各新能源企业陆续出台限时保价措施。比亚迪、广汽埃安官宣的涨价幅度均小于即将年底退出的补贴额度,为明年的订单收集打下良好基础。
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