当在马路上听见一阵轰鸣时，摸着自己这台普通家用车，再联想到它引擎盖下的发动机，不免心生落寞。的确，在现如今家轿车型大多都是动力够用就行的情况下，在这之中想要找到一台能够与大排量发动机较量的车型，犹如古时入川——难于上青天。

就连主流合资城市SUV，都全系搭载1.5T发动机，奔驰GLB甚至是1.3T，实力演绎“小马拉大车”。而想要寻觅一台排量大一点的、动力强一点的家用轿车，更是难上加难。

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直到2020年11月吉利星瑞的到来，一台功率达140kW、扭矩300N·m的2.0T发动机，外加7.9s的百公里加速，瞬间让一众竞品车型相形见绌。市场对星瑞的积极响应，也反映出消费者对大马力A级家轿的广泛需求。

然而，星瑞并不是我的推荐对象，因为现在，已经有了更强大的挑战者出现，它就是一汽奔腾旗下的全新第三代奔腾B70（以下简称：奔腾B70）2.0T车型。

在奔腾B70 2.0T眼中，家轿并不等于将就。在大众的认知里，大排量发动机一般出现在高端车型上，而从奔腾B70 2.0T开始，这样固有的认知也开始被打破。

这套动力对于曾经在马路上受到大排量发动机挑衅的那位朋友来说，有绝对的吸引力，在看车时或许就已经想到日后若再碰到这个场景，他一定会小小的较量一番。

具体来看，奔腾B70 2.0T具备效、省、劲、久、轻、净等多项优势，在涡轮介入后，动力更加强劲，搭载的电控双流道增压器和6AT变速箱，让新车的速度更加信手拈来，能够满足用户偶尔对更稳定澎湃动力输出的性能需求。

结语：

无论是在同级别轿车中，还是和SUV车型相比，奔腾B70 2.0T的黄金动力组合都是完胜，“同级别家轿动力魔王”的称号也由此而来。

在奔腾或者说整个一汽集团内部来看，原本出现在中大型SUV车型上的动力组合搬到了这样一款家轿产品上，不仅是动力的全面升级，也是品牌对该车型焕新的满满诚意。

此外，奔腾还推出了领先行业的“518服务权益”，为消费者提供了更全面的出行解决方案，全方位打造用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的全新服务体验。

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