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前段时间，特斯拉发起的促销优惠活动引发了一系列连锁反应，不少汽车品牌受此影响纷纷对旗下车型的价格进行一定程度的下调。

近日，奔驰宣布对旗下纯电车型EQS、EQE等，进行了大幅度的降价活动，其最高额度甚至达到了20万元以上。而几乎在同一时间，AITO问界也宣布会对那些因车企原因导致未能在今年享受补贴的车主，提供最高金额为11,340元的差额补助，并为那些近期果断下单购车的用户提供免费的选配内容及专属权益。

就连一向价格坚挺的小鹏，也对旗下诸多车型搞起了最高2万元的尾款优惠活动。一时间，关于新能源降价潮即将来临的消息，传遍了车市。可令人意想不到的是，正当大多数人认为，在接下来的时间里，会有更多的车企跟风降价时，网上却传出了吉利将要“涨价”的消息。

近日，有媒体曝光称吉利集团旗下的吉利汽车、几何、睿蓝等品牌将会对官方指导价进行一系列上调，其幅度将会在2000元至6000元不等，该政策具体将会在明年1月1日落地，而为了增加消息的可信度，部分媒体还贴出了吉利发布的“调价海报”，乍一看还真像那么回事。

而关于本次涨价的原因，海报中也做了详细的解释。一方面，涨价是由于今年国家给出的购置税补贴政策将于今年12月31日结束，根据现有的补贴额度，插电混合动力车型将享受4800元/台的税收减免，而纯电汽车则能享受到高达12600元/台的优惠，燃油车则享有购置税减半的福利，而一旦明年政策取消或者缩水，这将会对车企的定价产生影响。

另一方面，近期动力电池原材料价格又呈现出了快速增长的势头，这也给车企带来了更大的成本压力，在前不久举行的⌈第十二届中国汽车论坛⌋上，长安董事长⌈朱华荣⌋就曾公开表示，目前“动力电池价格飞涨”给长安的产能释放带来了巨大的限制，这多少也能说明问题。

对此，吉利汽车官方及时对网上的传闻做出了回应，他们表示，尽管新能源汽车优惠政策退坡和材料价格上涨的情况的确属实，但他们并没有涨价的打算。而吉利集团副总裁杨学良也在微博上发文称，“这是假消息，吉利旗下电动车产品目前没有价格调整计划。看来需要成立新闻打假办了。”

不过，大家之所以会对上述传闻如此深信，其实也与比亚迪近期官宣涨价有着很大关系。11月23日，比亚迪官方发文宣布将会对旗下海洋、腾势、王朝等品牌的车型进行指导价的上调，其涨价最高可达6000元，而具体的原因也与前文中分析的那样，与电池价格和国补政策退坡有关。

但其实，比亚迪的涨价并不具有普遍的参考性，最近出色的销量成绩才是他们敢于做出涨价决定的原因，而放眼如今略显疲态和萧条的市场，能够有这种底气的品牌其实并不算多，就连特斯拉都在销量压力下做出了“降价”的妥协，可见对于大多数车企来说，在未来很长一段时间里，能够维持现有价格不跌，就已经算不错了。

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