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近日，奔驰与博世共同研发的高度自动化泊车系统获批，将用于斯图加特机场APCOA运营的P6停车场，车辆可以自动驶入斯图加特机场停车场的预定停车位，还可以在不同楼层之间移动，并声称是全球首个被正式批准商用的L4级高度自动化无人驾驶停车功能。

智能化是豪华品牌电动化的一道门坎。据了解，自2015年以来，博世和奔驰一直在合作开发全自动无人驾驶泊车技术。2017年，奔驰宣布与博世展开合作开发自动驾驶汽车，用户可以使用智能手机来呼叫拥有该技术的自动驾驶出租车。

无论是奔驰与博世的合作，还是宝马与Mobileye以及英特尔的合作，大众集团和博世、高通联合开发自动驾驶技术，又或采埃孚与英伟达的跨界研发，Mobileye与极氪将合作开发具备L4自动驾驶技术等，各方都对于自动驾驶的未来充满了期待。

奔驰此次发布的自动化泊车技术，已有多款新车上有所出现。自主泊车是自动驾驶的一个分支，解决的是“最后一公里”的停车问题，需要汽车按照规划好的路线自动行驶并完成泊车。去年，吉利宣布星越L搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，可实现1km无人托管式泊车，真正在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。

特斯拉、小鹏等品牌都有类似功能。同时，深圳已开始进行首次用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。浙江省已颁发了国内首批两张L4级“主驾无人”自动驾驶重卡公开道路测试牌照，获得牌照的两家企业分别是赢彻科技和阿里巴巴达摩院。

所以，在L4级驾驶技术上，奔驰并不是走在最前列，反而是造车新势力无所顾忌。奔驰表示，从2022年7月起生产的S级或EQS车辆将可以使用该功能。不过，按照奔驰的套路，这一技术可能需要付费才能开通。

关键词： 合作开发 无人驾驶 斯图加特