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近日，统一润滑油新品发布，能够满足更加苛刻的国六B排放标准的统一钛合能 钛9 PLUS 0W-20酯类型全合成汽机油正式上市。该产品可同时满足ACEA 标准最高级别C6标准，以及API SP级别标准。

2023年，我国将正式开启国六B时代，排放要求将更加严苛，与国六A相比，国六B对PN颗粒物、PM细颗粒物、一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物的排放标准将大幅提高。在国六B即将到来之际，主流机油产品将是低灰分的0W-20低粘度机油。

如何才能知道一款0W-20机油是否足够优质呢？这就要看它是否符合ACEA C6标准，作为欧洲润滑油性能标准的核心机构，欧洲汽车制造商协会（ACEA）会针对润滑油的性能定期发布一系列标准，也就是业内常说的ACEA机油标准，在去年的5月1日，ACEA-2021版机油标准发布，并于2022年的5月1日开始实施。

ACEA C6标准是ACEA-2021版本最新增加的一个标准，增加C6标准的同时剔除了C1标准，C6可以说是C5的升级版。

与C5标准相比，C6标准新增了三个台架实验，分别是涡轮增压器沉积物、正时链条磨损、低速早燃的台架实验。由此可见，符合C6标准的润滑油产品在抗涡轮增加器沉淀物、抗沉积物堆积、抗磨损能力上相较于C5 润滑油有了很大的提升。此外，C6标准还增加了独立的燃油经济性测试，测试方法更加严谨了，标准也更加严苛。总之，符合C6标准的润滑油产品二氧化碳的排放量将更少，燃油经济性将更高。

统一钛合能 钛9 PLUS就是就ACEA C6标准研制的一款高性能产品，基于ACEA C6标准，统一润滑油对自身提出了更高的要求，统一钛合能 钛9 PLUS各方面性能都要高于C6标准。相比C6标准，抑制粘度增长降低38%、凸轮磨损降低70%、活塞清净度提升80%、涡轮增压性能也相应提升，与传统0W-20粘度油品相比统一钛合能 钛9 PLUS将更加的耐用。

统一钛合能钛9 PLUS 0W-20领先的产品品质也获得了多家知名汽车厂家OEM认证规格，例如捷豹路虎STJLR.03.5006、欧宝OV 040 1547、戴姆勒奔驰MB 229.71等等。

多年来，统一润滑油对产品的研发始终基于对发动机的透彻了解，采用精准的高性能配方与更加精密的发动机相匹配，通过产品升级不断地迎接发动机的严苛挑战。

关键词： 统一润滑油 发动机的 排放标准