每日播报!湖里区优化慢行系统 狭窄人行道纷纷拓宽
(资料图片仅供参考)
樱花街慢行系统优化后。
随着城市发展,部分道路已不满足现行需求,产生了诸如人行道过窄、行人通行不便等问题。为此,去年起,湖里区市政园林局对区属道路进行系统优化梳理,通过硬化绿化带、铺设透水砖、建设慢行道系统等方式,推进过窄人行道退绿改硬,将安全、舒适的人行道还之于民。
走在改造后的禾山路上,人、车安全分流,盲道从变电站人行天桥边铺设延伸开来,为不同人群安全出行提供便利。这在今年2月前是不可想象的。改造前,禾山路上并未设置人行道,人车混行,存在极大风险,交通高峰期更是车多路堵。近日,随着改造基本完成,新铺设的人行道宽约4米、长约212米,已能基本满足群众日常出行需求。此外,因前期未设置路灯,该路段道路昏暗,湖里区市政园林局计划在禾山路安装路灯,预计于3月底完成全段1.2公里道路的路灯建设,照亮市民回家的路。
此前,樱花街(钟宅西二路,钟智西三路)也进行了慢行系统优化及绿地提升改造,以优化人居体验为设计理念,结合花漾街区打造,该片区交通微循环也进行了系统梳理提升,在街区外侧增设人行道、慢行系统、园路开口,增加自行车停车位等,为辖区居民、周边学校学生提供更安全、便捷的出行环境。对慢行道侧种植过密的乔木进行移栽,使街区更通风透光,打开植物生长空间,让空气流通顺畅。改造后的街区焕然一新,极大地提高了市民、游客的居住、游玩体验。
随着园区的发展,湖里创新园片区的安岭路也面临较大交通压力,整个园区原规划的慢行系统宽度严重不足,非机动车道仅1.5米宽,人行道被非机动车停车位占用比较严重。导致行人与非机动车混行,非机动车占用机动车道通行也成为常态,带来安全隐患。
为此,湖里区市政园林局去除现有0.8米宽的侧分带绿化,扩宽非机动车道宽度;协调利用周边绿地合理规范非机动车停车位,将局部占用改为非机动车停车位等手段;以优化提升慢行系统为主要目的,打通局部慢行系统的节点,改善园区非机动车道拥挤问题,改善人车通行空间,为园区居民提供了一个道路畅通、环境舒适、多彩园区的新环境。
此外,金泰路也进行了人行道改造。“道路改造并不只是移走绿化带再进行硬化这么简单,需要协调多单位部门进行管线迁改,还需将原绿化带中铺设的窨井盖等合理移位。但为了进一步打造便民、舒适的道路环境及慢行系统,我们责无旁贷。”湖里区市政园林局相关工作人员表示。
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