经由厦门港（含漳州辖区港口）吞吐的内外贸货物和进出厦门港的国际国内航线船舶，今明两年内可继续享受货物港务费和引航费减免。厦门自贸片区管委会、厦门市发改委、厦门港口管理局日前联合印发《关于厦门港2023-2024年部分港口收费标准的通知》（以下简称《通知》）。此次出台的降费政策，预计每年将为企业减负超9000万元。

(资料图片仅供参考)

利好持续 降低厦门口岸进出口成本

自2017年起，厦门自贸片区管委会会同港口、发改、财政等部门，持续推动口岸提效降费，在全国率先开展港口收费改革，已经三次出台港口降费政策。

厦门港现行降费举措——《关于厦门港2021-2022年部分港口收费标准的通知》已于2022年12月31日到期。经市政府研究同意，三部门联合印发《通知》，延续减免部分港口收费的政策。此举旨在进一步提升厦门港口竞争力，切实有效降低厦门口岸进出口成本，打造国际一流口岸营商环境。

《通知》明确，2023年1月1日至2024年12月31日，在货物港务费上，我市继续减免地方政府留存部分，即对集装箱货物和外贸散杂货物按国家最新规定标准的50%计收，对内贸散杂货物免收货物港务费，维持现行执行费率。在引航（移泊）费上，航行国际航线船舶按国家标准执行；航行国内航线船舶维持现行执行费率，即按国家标准的55%计收；对6万净吨以上的集装箱船舶维持现行执行费率，按净吨6万吨封顶计收引航费。

2022年，我市为港口企业减免货物港务费7900万元，减免引航（移泊）费1402万元，共计超9300万元。此次《通知》出台对港航和进出口企业是一项巨大的利好，预计今明两年每年继续为港口企业减免成本超过9000万元，两年累计约1.8亿元。

成效显现 有力提升港口竞争力

一直以来，厦门自贸片区深耕港口营商环境，率先实施口岸降本增效，推出系统性、集成化的提效降费“组合拳”，打造“政府主动降费、市场阳光收费、行业协同规费、智慧服务提效、监管创新便利、信用红利护航”的工作模式，破解跨境贸易成本高、通关时间长、申报手续多等问题，持续提升口岸跨境贸易便利化水平。

“我们率先实施了三项地方性降费举措:国内航行船舶费率为国家标准的55%、集装箱船舶按6万净吨封顶计费和节假日夜间加班只按一倍计费。”厦门自贸片区管委会规划建设局相关负责人表示。

降费政策实施以来取得了明显成效。厦门口岸营商环境跨境贸易指标进入全国标杆前列。2019年至2022年连续四年，获得“十大海运集装箱口岸营商环境测评”最优评价。

厦门自贸片区管委会有关负责人表示，接下来将贯彻落实省委“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，继续联合各口岸单位，不断推动港口通关环境优化提升工作再上新台阶，助力提升港口竞争力，打造国际一流口岸营商环境。

关键词： 国家标准 收费标准