数据解读:3月汽车库存预警指数降至62.4%
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近日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数(以下简称预警指数)调查”显示,3月,预警指数为62.4%,同比下降1.2个百分点。虽然预警指数依然位于荣枯线之上,但同比下滑让人们看到了车市向好的迹象。
今年,在多项补贴政策退出市场后,汽车市场能否保持近年稳定增长势头,关系到汽车市场的后续发展。记者了解到,为了提升车市活跃度,3月,湖北省政企联合补贴大促销引发跨省购车潮,北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策,经销商门店客流迅速提升。
原本,各地推出汽车优惠促销活动的初衷是拉动新车市场增长,使处于“高位”的预警指数迅速回落,但实际下降幅度仍低于业内预期。
中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇在接受《中国消费者报》记者采访时表示,由于消费者观望情绪较浓,订单及成交率并没有明显的增加,汽车消费需求恢复不及预期。正因为如此,汽车经销商的库存难以转化为资金流,导致市场实际表现不如预期。
作为预警指数的重要组成部分,库存预警分指数也印证了樊宇的观点。从分指数情况看,3月库存指数环比上升,市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。由于消费者期待汽车产品有更高折扣,部分市场需求被抑制,降价促销的实际效果大打折扣。
调查显示,随着新车密集发布、多个城市春季车展启动、降价补贴政策收紧,汽车价格将趋于稳定,预计4月汽车市场整体企稳,市场需求逐渐恢复,乘用车终端销量在150万辆左右。据樊宇介绍,对于今年第二季度的汽车销量预期,大部分汽车经销商持谨慎乐观的态度,其中,38.5%的汽车经销商认为车市销量会增长,预计环比增幅在5%左右。
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