部分快递预计全国运力年底基本恢复,仍面临一线人员紧缺挑战
多家快递企业全国运力正在稳步恢复。
【资料图】
12月19日,多家快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者,公司各地运力正在逐步恢复中,部分快递企业预计年底全国运力能基本恢复正常。
也有快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者,全国运力何时能恢复,与防疫部门对各地感染高峰的判断有关。
“其实快递企业形势相对以往更简单一些,目前道路是畅通的,就是‘人’的问题。”一位快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者,“各地运力其实都面临挑战,主要原因是快递员陆续变‘阳’,一线人力会短缺,但挑战也是一时的,恢复期很快,快递员恢复了业务就能正常。”
北京地区快递企业产能整体已恢复至正常水平
近期快递积压较为严重的北京地区,目前也已恢复正常。
12月19日,据北京发布微博消息,在19日下午举行的北京市疫情发布会上,北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金京华介绍,北京市快递企业产能整体已恢复到正常水平,人员上岗率提升到接近90%,京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件。
对于近期北京地区派件积压的原因,金京华介绍称,由于多因素叠加,一是部分“快递小哥”生病了,出现了症状,无法上岗,快递企业一线收派人员比较紧张。二是正值“双十二”业务旺季,快递投递量较12月初在持续增长,投递压力持续加大。三是北京及京外的部分散货仓、分拨中心发生疫情,影响了产能,降低了快件打包分拣、中转处理的时效。
12月19日,多家快递公司相关负责人告诉澎湃新闻记者,目前其公司所在北京地区的转运中心和网点均已恢复正常运行,在此期间,快递企业也通过多种措施保障寄递渠道通畅。
其中,干线运输方面,圆通在北京以自有运力为主,辅以少量第三方单边运力,同时积极采用甩挂运输、灵活调整路由等方式,保障用车资源和核心节点服务能力;为提高“最后一公里”的末端派送效率,北京中通对北京800余家兔喜生活+末端门店进行扩容增量,通过清理包装废物、适时适度调整商业面积、临时租借门店等措施,保障快件库容最大化;韵达北京兴业网点为缓解末端人力派送压力,采用32台无人车派件,每日可派送6千余票快件;为提高北京南转运中心员工出勤率,极兔特设立帮扶基金,北京网点则通过每日补贴动员快递员上岗,德邦快递则按照派件数量的增加进行阶梯性的效能补贴,此外还有跨区支援补贴激励、出勤补贴等激励支撑一线操作。
有企业称年底面临“一线缺人”挑战
一位快递企业高管告诉澎湃新闻记者,目前快递行业遇到的问题是未有先例的,请大众相信快递网络的韧性和一线快递员们的敬业精神。从感染人数较早攀升的城市情况来看,经过一个较短波动周期,快递业务都正在有序有力恢复中,而快递服务为全国抗击疫情、保障民生都将发挥不可或缺的作用。
申通快递告诉澎湃新闻记者,目前申通在全国网络运营整体还是比较顺畅的。申通随着疫情政策环境进一步放开,通过设立专项帮扶基金、加强人员储备渠道、调配运力等方式加快统筹全网资源,部分地区堵点卡点已有效疏通,全网逐步进入常态化运营。加上双12、年货节来袭,网络加快复苏的同时,也迎来了新一轮业务高峰。
申通快递还表示,其中浙江金华、广东揭阳、江苏苏州等城市快递市场也迎来又一波高峰,日处理量快速提升已超过常态日处理量。
尽管全国运力在陆续调整恢复,但快递企业也面临着年底整体一线缺人的情况。
一位民营快递企业上海地区运营负责人柳殷(化名)告诉澎湃新闻记者,最近3天其公司在上海地区的一线人员感染阳性的数量开始增多,有一些“全阳”的加盟网点申请网点筛单拦截,即按网点覆盖范围筛单;还有部分员工“阳”的加盟网点则按照员工三段码申请筛单拦截,即按收派员派送覆盖范围筛单。
“部分区域派送时效可能短期内会放缓一些,但业务基本影响不大。”柳殷告诉记者,申请筛单后,加盟网点老板会找人或者自己上,把积压件清理完,筛单后就打不出新单子了,意味着在被筛单拦截区域的消费者无法从电商平台或快递app上下单。只会有一些在途的,清理完后,等快递员恢复了再取消筛单。
另一位快递企业内部人士告诉澎湃新闻记者,除了一线人员“感染率”相对更高外,人力空缺多了招聘难度也更大。
一位上海地区的民营快递加盟网点负责人告诉澎湃新闻记者,目前其网点感染阳性的一线人员为个位数。
“目前只能走一步看一步,而且网点员工都准备回家过年,年底去哪里招聘人还是个问题,加钱留人肯定是要加的,但也不一定能留得住。”该网点负责人表示。
“我们转运中心基本上一周能离职二三十个,给的说法都是回家过年。现在临近年末这个节点招聘快递员太难了,我们招分拣的临时工,多加了5元/小时,都不好招,”柳殷表示,“到年底了,目前大众购买欲望还是比较强的,按照公司在上海地区的网点摸底情况看,好多快递员今年要回老家,大部分都会在1月10日前回家,小部分‘阳’的已经开始准备回家了,还是会面临整体一线缺人的情况。”
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