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湖北日报讯（记者胡祎、通讯员陈浩龙）8月29日上午，宜城汉江特大桥1号墩支承垫石上，首孔32米预制箱梁稳稳落下，标志着襄阳至荆门高速铁路开启架梁，加速与处于架梁施工阶段的荆州至荆门高速铁路握手。

据介绍，襄阳至荆门高速铁路从2022年9月开工建设，全长117公里，设襄阳东、宜城北、双河西等4座车站，设计时速350公里，由湖北铁路集团投资、中国铁设总承包。此次架梁位置位于湖北省宜城市王集镇境内，由中铁大桥局负责制梁、架梁，梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重达790吨。

中铁大桥局襄荆铁路1标项目常务副经理郭雄情介绍，襄荆高铁全线共计架设箱梁2094孔，沿途共设4个预制梁场。

为确保首孔箱梁顺利架设，在湖北铁路集团汉十公司的带领下，中国铁设EPC总包项目部与中铁大桥局襄荆铁路站前1标项目部围绕首榀箱梁制、运、架施工任务，提前谋划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，克服前期征地拆迁困难，保证物资供应，有力保障施工效率和制梁进度,组织施工作业班组大干快上，在短短20天，组织完成宜城汉江特大桥下部结构的33个承台及66个桥墩施工工作，为后续大规模架梁奠定基础。

襄荆铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。建成后，襄阳至荆门的旅行时间将压缩至20多分钟，并在荆门西站与荆荆高铁相连，补足江汉平原南北铁路通道不够便捷的问题，推动全省高铁网络进一步优化。

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