走进“亚洲第一天坑” 黄石在石头上种树让矿山变公园
“亚洲第一天坑” 楚天都市报极目新闻记者赵德龙摄
楚天都市报极目新闻讯(记者赵德龙 通讯员 戴鼎)8月2日,中宣部“高质量发展调研行”采访团来到湖北黄石、鄂州,先后探访黄石国家矿山公园、鄂州花湖机场。
(相关资料图)
“矿冶大峡谷”为黄石国家矿山公园核心景观,形如一只硕大的倒葫芦,坑口面积达108万平方米,被誉为“亚洲第一天坑”。2日下午虽然天气炎热,采访团走进天坑,不少人发出赞叹之声。
站在观景台,看不到天坑底部,天坑内壁岩石裸露,坑口已被绿植包裹。黄石国家矿山公园是中国首座国家矿山公园,前身是湖北大冶铁矿。从三国吴王孙权于公元226年开采冶炼,制造刀剑起,迄今已有1797年的开采历史。
据了解,从1890年到21世纪初,大冶铁矿共开采出铁矿石1.4亿多吨。每采出一吨铁矿石,要排除3吨废石,采出1.4亿吨铁矿石,所排弃的废石则多达4亿多吨。日积月累,铁山的废石场自西向东延绵十余公里,堆积高达几十米。矿区占地面积11.06平方公里,排放废石占地面积则多达400万平方米。
大面积的开采给当地生态环境造成隐患,因此矿山人积极寻求转型之路。历经40年时间,他们在废石堆上,种下了数十万棵槐树,给矿山披上了一层“绿衣”。
在修复矿山的同时,黄石市实施产业升级,着力推进绿色转型。2013年以来,黄石市彻底关停“五小”企业1000多家,拆除98家模具钢企业236台中频炉,促进了产业结构的调整。同时,对全市纳入沿江化工企业关、改、搬、转工作任务清单的16家企业进行关闭一批、改造一批、转产一批、搬迁一批,推动了绿色发展、产业转型升级。
如今,经过点点滴滴的转向、整改、蓄势、发力,黄石逐渐从一座昔日的“矿冶之城”转型为如今的“生态园林城”。
8月2日下午,“高质量发展调研行”采访团来到通航一年多的鄂州花湖机场。通过严格安检,采访团一行来到花湖机场“工”字形的顺丰转运中心。在这里,“大”和“快”是最直观的感受。
“咦,怎么这么安静?”在转运中心一楼拆板区,采访成员发现,设备没有开启,也不见工人上班的身影。
“我们这里是以货运为主的枢纽机场,飞机一般是凌晨以后在这里群降,清晨在这里群起。现在是白天,所以不是拆卸分拣货物的时间。”现场讲解员解释道,两个月前,顺丰公司货运飞机转场工作启动,预计下月全部完成。届时,国内货运航线将达40余条,国际货运枢纽航线或将增至8条,转运中心也会全面启用。
据介绍,转运中心仅一期建筑面积就有约70万平方米,相当于武汉天河机场T2和T3两座航站楼面积之和。年货邮量到2025年将突破200万吨,远期目标超900万吨,届时将可雄冠全球。总长52公里分拣线智能化分拣传输,每小时可处理各类包裹峰值达50万余件,是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。
“每日快件分拣量可达227.7万件,高峰期处理能力超过28万件/小时。简单说,从卸车到装车离开只需28分钟,也就是说,一件快递在转运中心转一圈,28分钟就可处理完毕。到2025年,快件年处理能力预计可达6.88亿件。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部相关负责人介绍。
“中国之心,通达世界。”自2017年起,这行字便印在了鄂州市人民政府的招商手册上。以鄂州花湖机场为依托,该市引进和培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商等适空产业,大力发展临空经济,延伸航空产业链。
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