京广铁路开启“集中修”
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湖北日报讯(记者胡祎、通讯员黄乔、于海龙)“天窗点已开始,作业人员可以上道作业!”3月26日11时整,在位于孝感的京广线花园站内,随着中国铁路武汉局集团公司(以下简称“武铁”)信阳工务段作业负责人万良兵一声号令,武铁管内(北)京广(州)铁路普速线路第一阶段固定设备集中修正式打响。
京广普速是一条连接北京与广州的Ⅰ级客货共线铁路,串联我国华北、华中和华南等地,是我国最重要的南北铁路交通大动脉,也是经由省会城市最多、连接其它线路最多、客运量最大、运输最繁忙的普速铁路。此次检修是铁路部门在春运过后进行的例行检修,对线路存在的病害及早发现、及时处理,确保线路安全运行。
按照国铁集团统一部署,武铁管内此次京广线集中修共安排34个180至210分钟的施工“天窗”。根据“天窗”期,此次实行“大天窗、多项目、集人员、同施工”的生产组织模式,即“全天窗”式施工作业。“之前的集中修,我们一个站场只能干一项大修施工,通过建立与‘天窗’资源相匹配的‘全天窗’作业模式,现在我们一个‘天窗’点不仅能在站场南边换道岔,还能在站场北边换水泥枕,大大提高了作业效率。”万良兵介绍。
据悉,武铁在此次京广铁路集中修中,信阳工务段将完成更换道岔25组、钢件11组、钢轨5.25公里等施工任务。
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