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极目新闻记者 韩婷 郑力强

通讯员 郑明珠 谢菁 熊维萍

“以前路上车多，跑一趟容易疲倦，停留服务区休息次数也多，现在走差异化收费路段，停留服务区次数少了。”货车司机王师傅说道。

“跑了5年多货运，省钱的路线很快出圈。以前从河南到广东，路上车好多，速度跑不起来，脚下总要带点刹，一趟下来油耗高在19个左右，现在走差异化收费的路段，车相对少点，车速能够加快些了，油耗降到了17，起早贪黑，省出的油钱就是多赚！”长期往返河南和广东的货车司机彭师傅开心地说道。

今年以来，湖北交投京珠运营公司实施差异化收费政策将近5个月，全方位均衡路网流量，降低通行成本，减少能耗排放，有力推动了绿色低碳循环发展的出行，助力实现碳达峰、碳中和。谈及广大司乘对差异化收费的直观感受，除了最为关注的油耗，还有驾驶体验。

据悉，实施差异化路段的S43孝洪高速武汉城市圈环线在建设期就将低碳、节能、环保理念贯穿于设计、施工全过程，结合自身地理环境，合理布局，注重生态环保和品质提升，应用了大量新技术、新材料和新工艺，不断促进“路”与“绿”相融相成，路况优良、行车舒适、提升司乘人员的安全感和舒适感。

关键词： 货车司机 高速公路 地理环境 武汉城市圈