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电动车被公认为短途代步最实用的交通工具，不过随着电动车新国标标准的实施，越来越多的城市只允许新国标电动车上路，虽然这种车型上路门槛低，但是也有一个弱点，那就是续航里程短，出现跑不远的情况。

电动车的续航里程与电池有很大的关系，日常生活中经常见到48V12Ah、48V20Ah的电动车，这些车辆的行驶距离都不是很远，那么，为什么不直接把电池更换成更大容量的型号呢？比如48V32Ah的电池，行内人给出了三个原因，终于明白了！

48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah的电池能跑多远？

在日常生活中，越来越多的人骑行新国标电动车出行，不过最常见的电动车配置的都是48V12Ah、48V20Ah电池，很少看到配置48V32Ah电池的电动车，让我们先来看一下，这3种电池的电动车都能够跑多远。

电动车的续航里程受到很多种因素的影响，比如天气温度、风力大小、载重多少、路况等等，不过，我们可以通过电动车的续航里程计算公式，计算出电动车的理论续航里程。

48V12Ah的电动车续航：48*12*25/400=36公里；

48V20Ah的电动车续航：48*20*25/400=60公里；

48V32Ah的电动车续航：48*32*25/400=96公里；

上面是计算的理论续航里程，实际续航里程只会比这个数字小，所以日常生活中常见到的48V12Ah、48V20Ah电池的电动车续航里程一般在35~60公里左右，不过48V32Ah的电动车续航里程可以达到近百公里。

既然48V12Ah、48V20Ah电池续航里程跑不远，为什么不直接更换成48V32Ah大容量的电池呢？对此行内人给出了三个原因。

才知道！48V12Ah、48V20Ah电动车跑不远，为什么不换成48V32Ah？

既然48V12Ah、48V20Ah电池续航里程跑不远，为什么不直接更换成48V32Ah大容量的电池呢？对此，行内人给出了3个原因。

1、新国标电动车有重量限制

众所周知，新国标电动车的限制条件比较多，其中要求整车重量不得超过55公斤，这是包含电池重量在内的，如果重量超重，那就属于超标电动车。

为了减轻电池的重量，新国际电动车只得选择小容量的电池，因为大容量电池的重量更重，比如单个48V32Ah的重量为9.75公斤左右，配置4个电池的话，只电池的重量可达到39公斤左右，再加上车架势必会超重。

2、大容量电池性价比下降

有的人说铅酸电池的能量密度小，同时质量更重，那可以选择使用锂电池，的确是这样的配置，更换为大容量的锂电池，电动车的重量不超标，但是性价比会明显下降，电动车车主会不买账。

众所周知，锂电池的价格要比铅酸电池高出很多，48V20Ah的锂电池已经超过了千元，如果再更换更大容量的锂电池，会使电动车的价格明显提升，导致电动车性价比下降。

如果价格太高的话，那么人们就不如直接更换，动力性能更强，速度更快的电动轻便摩托车，或者电动摩托车。

3、没必要更换大容量电池

电动自行车只是一个日常代步的工具，一般情况下，人们的生活半径在5公里左右，虽然小容量的电池续航里程不是很远，但是2~3天充一次电也足够了，可以满足短距离出行的需求。

电动自行车即使更换了大容量的电池，但是速度也受到限制，最快只有25码，如果用这种车型跑长途，会大大的降低出行效率，几乎没有人选择电动自行车来远距离的出行，所以电动自行车没必要更换大容量的电池。

总结：

很多车主对电动自行车的续航里程不是很满意，虽然可以更换大容量的电池来加大电动车的续航，但是实际生活中，几乎很少见到配置大容量电池的电动车，为什么会出现这种情况呢？对此行内人给出了三个原因，分别是超重、性价比下降、没必要更换，那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。

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