如果说让你在纯电动车市场找出一款“现象级车型”，或许不少人都会想到宏光MINI EV。尽管这台车的只卖3万多块，配置十分简陋，续航也才120KM，但就是这样一款看起来短板非常多的微型电动车，以迅雷不及掩耳之势占领着三、四线市场，不仅每月能有3、4万辆的销售成绩，甚至有时候还能够登顶国内轿车销量榜首。

然而，汽车市场的竞争激烈程度远超乎我们的想象，因为在短短的几个月时间里，国内的纯电动轿车销量冠军就易主了。从最新数据来看，上市不久的海鸥已然正在上位，其在7月份卖出了24989辆新车，排在了整个轿车榜单的第四名，不仅成为了7月份销量飙升榜的第一，同时也是纯电动轿车的销冠。反观宏光MINI EV，它的销量一直处于下滑之中，7月份竟然只卖出了15499辆新车，与以往的巅峰成绩确实相差甚远。

不得不承认，如今想买一辆新能源车，几乎都是绕不开比亚迪的。作为目前国内最卖座的车企，比亚迪早就已经在新能源汽车市场走出了一条“康庄大道”，可谓推一款火一款。不过在海鸥才上市的时候，它也因为售价饱受争议，因为消费者普遍认为这样一台比海豚还小的小型车卖7.38万元-8.98万还是有些不合理，毕竟同为竞品的五菱缤起售价才5.98万，那为什么被人吐槽性价比的海鸥还是卖好了呢？

首先，从海鸥整体的实力来讲，这款车在这个价位是很厚道的。一方面来看，它的空间表现并不弱，其长宽高分别达到了3780/1715/1540mm，轴距也达到了2500mm。其实这个空间尺寸是蛮不错的了，虽然比起缤果确实要更小些，但是作为一款入门级纯电动轿车，海鸥完全能够满足大家的乘坐需求。而且从续航角度出发，海鸥明显也要更给力些，最高续航能够达到405km，即便是周末短途自驾游也是绰绰有余。作为对比，五菱缤果的最高续航里程才333km，还是存在着一定的续航焦虑。

其次，海鸥给到的配置远远超出了这个价格本身，你只看到了它比五菱缤果更贵，但是忽略了其本身的配置来得更有诚意。要知道，很多的小型车为了吸引消费者都把价格压得很低，但在大家看不到的地方给你减了不少的配置，比如同为竞品的五菱缤果，虽然设计上看起来很不错，但是其配置就明显没有海鸥这么丰富，因为同样卖价7.38万元的缤果快享版本，不仅没有自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、前后排头部气囊等主被动安全配置，同时也少了远程启动、对方放电、后排中央扶手、中控大屏等等功能。从实用性的角度出发，海鸥明显给出了越级的配置表现。

除此之外，在如今的新能源汽车市场，比亚迪可谓是如日中天，其号召力是其他车企难以比拟的，而作为比亚迪最便宜的一款纯电动，海鸥也借着这样的光环乘势而上。相比较之下，尽管五菱旗下确实有着宏光MINI EV这样的爆款车型，但五菱给人的印象就是低廉、质量差，而比亚迪却明显不同了，旗下推出的产品从几万块到上百万的都有，这也让大家更信任比亚迪的产品，再加上海鸥本身就是基于e平台3.0打造，堆料做得特别足，安全性能也不用担心，拿来城市代步岂不是很香？

写在最后

总而言之，海鸥能够卖得如此好也是可以预见的，毕竟这台车是一款没有什么短板的车，无论是从外形设计，空间尺寸，内饰打造，还是用车成本上来讲都是非常优秀的，再加上它在配置以及续航上的表现又要比其他竞品更加突出，在比亚迪光环的加持之下，它怎么会卖不爆？

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