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面对激烈的市场竞争，比亚迪选择了“壮士断腕”般的抉择，100%投入到新能源市场，从新能源三点技术、芯片产业布局，再到研发实力，我们听的最多的就是刀片电池、DM-i ，当它们完全融合在一起的时候，比亚迪宋PLUS系列车型得畅销，说明了用户对其喜好。近日，比亚迪公布6月份销量数据，比亚迪6月共销售新能源汽车253,046辆，其中乘用车销量251,685辆，同比增长88.2%，再创月度销量新高。其中，宋PLUS车系表现优异，6月共销售25,935辆，宋PLUS冠军版自6月19日上市好评不断，荣耀开启冠军新征程，今天我们就以宋PLUS DM-i 冠军版为例，看看宋PLUS冠军版的独到之处。

纯电续航全面进阶，带来更智能、更舒适的高价值体验

此次宋PLUS冠军版纯电续航全面进阶，DM-i车型升级为纯电续航110公里和150公里（NEDC工况）组合，EV车型升级为520公里和605公里（CLTC工况）组合，更贴近用户生活节奏和出行需求；新增双15W手机无线充电、FSD频率可变阻尼减振器等多项升级配置，提供5G速联、NFC手机钥匙、燕飞利仕品牌音响等高阶科技配置，为用户带来更智能、更舒适的高价值体验。

宋PLUS DM-i冠军版的出现，使得以比亚迪为代表的自主品牌迅速赢得主流市场的青睐，其它一众国产品牌也陆续推出相应的混动产品，不断蚕食合资品牌市场份额，使得自主品牌首次在汽车工业领域实现“直道超车”。

设计精巧，拥有轿跑SUV的质感

宋PLUS DM-i 冠军版在硬核实力的同时，外观造型也不落下风。流宋PLUS自发布之初即归属于比亚迪海洋网，因此宋PLUS冠军版在外观设计方面融入了“海洋美学设计理念”，整体呈现出较强的运动感，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识头灯则换装了与比亚迪海豹相同的造型，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。在尾部，贯穿式龙爪尾灯则与头灯遥相呼应，二者共同塑造出极富战斗姿态的龙形车身，同样采用LED光源的尾灯组采用贯穿式设计，在夜晚和刹车时点亮颇有一种轿跑SUV的质感。

根据车型动力不同，宋PLUS DM-i冠军版采用梯形无边界格栅设计，而宋PLUS EV冠军版的车头则为封闭式设计。

实力焕新，全面进阶

为了更贴近用户的使用习惯和需求，在听取超过50万的车主声音之后，宋PLUS DM-i冠军版将带来NEDC工况纯电续航110公里和150公里的全新版本；宋PLUS EV冠军版将带来CLTC工况520公里和605公里的全新组合。另外，宋PLUS EV冠军版将升级八合一电驱总成、宽温域热泵空调等e平台3.0核心技术配置。有了更精进的技术加持，用户将会得到更高价值的体验。

众多周知，15-20万级SUV市场从来都是合资SUV的天下，国产车型想打破天花板来到这个领域，无论是产品技术实力，还是用户品牌认知，都是极难的事情。然而就在这样铁板一块的市场环境中，宋PLUS却偏以技术为核心，攻入了这个市场。其中比亚迪宋PLUS DM-i是一款超级混动车型，定位为紧凑型SUV，无论是在外观，内饰，配置还是动力等方面都是表现非常优秀的，这也成为宋PLUS冠军版上市即热销的根基。

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