无论是过去传统燃油时代还是如今的新能源纯电时代，B级轿车细分市场一直都是各品牌的必争之地。如今进入纯电时代，B级纯电轿车的需求大增，各大车企也均投入核心资源向这个细分市场倾斜。

如今的B级纯电轿车市场众星云集，主流新能源品牌对应的拳头级产品也都进行着激烈竞争，各展所长。然而，在这个细分市场中，有一款车型是绝不能忽略的，它就是荣威品牌旗下的首款中高级纯电轿车D7，虽然目前对外公布的信息有限，但仅从外观来看就已足够抓人眼球。

【资料图】

外观设计简约精妙，浑然天成

不久前，荣威发布了中高级纯电轿车D7官图，此次发布的外观视频，较官图版本的角度更多，视觉冲击感更强，对D7的中高级定位也有了更好的诠释。

从视频来看，荣威D7采用了全新的品牌电感化设计语言，前脸设计纯粹简约，扁平化的车头拉伸了横向视觉宽度，两侧的分体式LED大灯组与车头精妙地融合在一起，加之独特的下包围设计，整体更具未来感。

D7的车身侧面修长、线条流畅，门板的内凹设计呈现出了不错的光影效果。在细节方面，D7配备了时下流行的隐藏式门把手，使整体型面更为完整。此外，与车身相匹配的是18寸五辐铝合金轮毂，使其整体呈现出极其优雅的视觉感受。

荣威D7的车尾造型非常饱满并富有立体感，与前脸相呼应形成前后一致的视觉感官体验。整体视觉重心略微靠下，后尾箱上方配有上翘的小鸭尾设计，尾灯竖格矩阵中的独特闪电元素使尾部整体造型在稳健中透出些许动感，辨识度更高，同时也更具高级感。

细分市场潜力巨大

据统计，目前在售的B级轿车约49款，其中纯电车型仅有10款，仍为一片蓝海。在这个细分市场中，有两款车型已经率先站稳了脚跟——比亚迪海豹、长安深蓝SL03。相近的车身尺寸，同为后驱纯电的属性，使D7与它们牢牢锁定在一起。

此前曾有人称它们为未来的“B级后驱纯电轿车三剑客”，那如果论颜值，这三款车是否能一分高下？

比亚迪海豹与长安深蓝SL03的外观设计风格鲜明，并且都偏向年轻运动。海豹作为比亚迪全系中最强调运动的车型，以海洋美学为核心设计元素，在前脸、前后包围、前大灯与后尾灯等方面均对其运动属性进行了强化；深蓝SL03则更倾向对科技运动的展现，尤其犀利的前铲大幅提升外观辨识度。

相对而言，D7的外观设计更为纯粹与稳健，为了强调设计的整体性与一致性，整车没有过度设计，用最简单的元素勾勒出最美的线条，这与海豹、深蓝SL03的设计理念截然不同，是完全两种设计风格的代表，但D7在高级感的营造方面更加到位。

今年B级纯电轿车市场一直是比亚迪海豹和深蓝SL03占据主导地位，拥有较大的市场份额，如今荣威D7的加入则让这个细分市场从过去的“二龙治水”变成了“三足鼎立”，三款车特点鲜明，有相似之处，亦各有所长，在未来将很有可能成为当之无愧的“B级后驱纯电轿车三剑客”。

外观出众，内功同样不输于人

除外观外，扎实的内功同样不能忽视。D7诞生于上汽全新星云纯电平台，具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点；配备的魔方电池拥有五重安全防护，被业内称为“零燃”电池；此外，D7还搭载了高度集成的VGA六合一电驱，最大功率达到155 kW，零百加速能达到6.3秒，整体拥有非常出色的动力性能。

结语：

最近几年，随着消费升级和逐渐年轻化的消费趋势，B级纯电轿车细分市场的需求日益提升，对所有品牌车企来讲这都是一块巨大的蛋糕，谁能在这个细分市场占得先机就能立于不败之地。

作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。荣威将在未来3年推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，为主流稳健、积极进取的消费者带来集品质、贴心、舒适于一体的产品与服务。

据悉，荣威D7将于今年年内上市。作为荣威电气化转型和品牌向上过程中承上启下的战略产品，我们相信，手握一副好牌的荣威D7，上市后将迅速在细分市场内占据一席之地。

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