华为再次“干预”造车,智能增程系统让新能源续航再破纪录-全球简讯
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不用充电加油,新能源车一口气能从上海开到北京。这件事如果没有华为的干预,还没有任何一家新能源企业能够完成。
我相信这是大多数有续航焦虑的人士最想看到的一款新能源车。虽然它不是纯电车,但依靠增程器能够完成1455KM的续航里程,在以往的产品中还未曾见过。
7月2日,问界M5标准版正式发布,官方预售价为:后驱25.98万,四驱27.98万。作为M5系列最入门的价格,M5标准版能够将续航延长到这个里程,应该说是给500万以下所有SUV都惊吓到了。
最可气的是这个M5的定位:“标准版”。明显是用入门级去恶心所有竞争对手,但事实如此,它确实是M5系列最入门的车型。
更加“流氓”的是,华为一再强调不许媒体说“华为造车”,但发布会现场,华为终端BG 智选车业务部总裁 汪严旻却上台讲话为M5证言。
他说:“与用户一起打造的车,才是华为最想做的极致产品!在华为智能增程技术的加持下,问界M5标准版的续航升级到了1455公里,跑长途也无需充电加油,可以从上海一路开到北京!是同价位车型的不二之选”。
不知道其他品牌作何感想,反正华为除了不承认造车以外,问界M5在各个方面的黑科技都已经无法撇清华为的干系了。
除了华为智能增程技术外,问界M5标准版车型全系搭载了华为自研的HUAWEI DATS(Dynamic Adaptive Torque System)动态自适应扭矩系统等技术,使驾乘前冲感降低了31%,晃动收敛时间减少了46%。
当然M5不可能缺少华为鸿蒙智能座舱3.0系统。HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口,即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动,1000多个手机应用登陆超级桌面,均免下载和自适应,一键便可在车机上轻松使用手机应用。再加上华为祖传的双40W无线快充。M5标准版里华为的基因甚至超过了所有其其他华为终端。
此外,华为还干预了M5的智能应对油电分配、增程降噪及自适应发电,智能增程无感匹配拥堵、高速、超车、低温等多种路况。甚至还干预了NVH系统,增程工况与纯电工况的噪音差别小于1dB。
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