国内越野SUV市场，被坦克品牌拿捏的死死的。

(资料图片仅供参考)

无论是智能豪华兼具的坦克300，还是硬派机能风的坦克400，或是肌肉型战车的坦克500，都在越野SUV市场打下了自己的一番领地。

根据官方数据显示，坦克品牌5月份在国内市场共销售10429辆，同比增长了25.8%。这一业绩单不仅证明了坦克品牌的产品实力和市场认可度，同时也说明了坦克品牌在国内越野SUV市场的领先优势。

面对新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品转型。就越野品类而言，目前新能源越野车还无法达到越野的及格线，只能算是具有一定越野能力的四驱SUV，完美兼顾越野的硬派可靠、电的低能耗与多场景出行，仍是行业技术的「卡脖子」难点。

在这样的背景下，坦克品牌祭出了杀手锏——坦克500 Hi4-T。6月26日，备受瞩目、诚意而来的坦克500 Hi4-T现已全擎上市，建议零售价33.5万元。

作为拉动坦克品牌向上的核心车型，坦克500 Hi4-T的到来无疑将扩大坦克品牌在新能源领域的竞争力。在竞争刺激的新能源SUV市场，坦克500 Hi4-T有哪些独到的领先优势？

在快速变化的汽车市场环境中，只有精准把握到用户需求，才能在变中求胜。一直以来，长城汽车始终倾听用户声音，以敏锐的市场洞察力,深入细分市场，通过实际用车场景去发掘用户需求，从差异化、高价值的技术理念出发，打造消费者真正需要的好技术和好产品。

依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大方面深耕。

外观方面，坦克500 Hi4-T延续了燃油版车型的设计风格，进气格栅内部采用粗壮的镀铬饰条装饰，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，力量感十足。前大灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果不错。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm，在统同级别车型中具备了领先优势。轮圈上将会提供19英寸轮圈，对应的轮胎规格分别为265/55 R19。

动力强劲是满足越野的基础前提。坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，动力更足更澎湃。同时，油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。

在新能源加持下，坦克500 Hi4-T打造了多样化人车场景。其中，坦克500 Hi4-T纯电续航110km，综合续航790km，既能满足城市日常用车，又能来一场长途旅行。同时，其3.3kW超大功率对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接，可随时开启户外派对。此外，在静谧性能的加持下，坦克500 Hi4-T可有效隔绝都市车流嘈杂。

面对新时代用户的城市用车需求，坦克500 Hi4-T智能再进化，12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，让新车的智能科技感拉满。智驾方面，采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能，提供全面守护。

更细节的地方在于，坦克500 Hi4-T由内到外同样做到满分。针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%。前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，采用出色的Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕。

在安全层面，坦克500 Hi4-T采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%，新车还搭载碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，电池包安全方面，新车将电池包采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

作为依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，坦克500 Hi4-T集强动力、多样化场景、可靠性能三大核心优势于一体，能满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求。

随坦克500 Hi4-T的上市，同时基于越野超级混动架构Hi4-T，不断完善全系新能源产品矩阵，让坦克家族在越野新能源市场掌握更多主动权。

新能源时代变革是一场持久挑战，面的未来，坦克品牌将在产品、技术和品牌多方共力之下，以更好的技术、更好的产品、更好的体验，实现在新能源市场的全面领先。

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