我们有信心，它（理想MEGA）将成为50万以上所有乘用车的销量第一。

说实话，当理想抛出这个“小目标”时，我一点都不觉得吃惊，毕竟之前“500万以内最好的SUV”已经成为网络爆梗。

值得一提的是，这次的理想MEGA并非是理想主打的SUV车型，而是MPV。要知道，MPV本身并非大众市场，而理想这次瞄准的目标是“所有乘用车”，这个范围就很广了。那么问题来了，这次的勇气到底是不是梁静茹给的理想呢？

(资料图片仅供参考)

销量是支撑某想“吹牛”的勇气？

就事论事，理想的销量确实不低。根据数据显示，5月份，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%。这已经是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。并且，理想汽车历史累计交付量也达到了36.39万辆。

以前，理想看中大六座SUV市场的空白，靠更大、配置更高还是新能源的优势，抢夺了不少汉兰达的市场。同时，虽然很多人都觉得增程式驱动是属于“脱裤子放屁”的技术，当然从技术角度来说，确实也没啥问题，但是从实际的使用场景来看，增程式确实有它存在的必要。正因如此，才会有AITO、深蓝的相继加入，也让增程式阵营逐渐庞大。

但是，刚刚三个月的月销过两万，就想挑战50万以上市场销量第一的目标？理想将对手定位于BBA燃油车这关，有网友评价，自己在爬坡却要跟正在走下坡路的BBA相比，也就理想能干得出来。要知道，特斯拉50万元以上车型目前在中国市场只有Model X/S，起售价都在80万以上，咱就说特斯来如果推出一辆50万的车型，理想还敢这么叫唤吗？这不纯纯就是钻空子吗？

理想搞纯电，有什么核心技术？

众所周知，目前纯电车型跟燃油车最大的差异就在于补能的时间长短。毕竟在续航相当的条件下加满油跟充满电的时间差异比较大，所以，理想才会做增程。而相比而言，就目前补能这块，我们更看好蔚来的换电方案。不过，以理想目前的调性，大概率是做不起换电。

理想不会做换电，我们认为最重要的原因就是成本。根据理想第一季度财报来看，营收187.9亿元，同比增长96.5%，关键是毛利率也达到了20.4%。倘若理想也搞换电，那么毛利肯定会大打折扣。所以，换电不成，那就只有靠充电了。

李想表示，只要把充电时间控制在10分钟之内，那么纯电车就跟燃油车在补能上没有什么差异了。而最近理想汽车动力驱动负责人刘强就表示，基于理想800V高压纯电平台，理想汽车的充电速度由2G带入5G时代。据悉，理想汽车将打造“充电9分30秒，续航400公里”的5C车型、5C超级充电网络和自动充电机器人。并且，理想还大力铺设充电网络，预计今年年底，将建设完成超过300个超级充电站。

这样的操作看似很美好，但事实上，在我们看来这里面有个关键点决定了理想纯电补能计划的成功与否。其一就是安全性，且不说快充会不会影响电池寿命，起码快充对充电环境跟条件要求是十分苛刻的，理想是否能比其他车企做得更好，这点很难说。毕竟理想在电池领域并没有公开的核心技术。其二，“充电9分30秒，续航400公里”是否算是理想的独有优势？要知道，小鹏早就推出了“充电5分钟，续航200km”的技术，换算下来，也差不了多少，如此来看，理想所谓的快充也不过如此，根本谈不上什么核心技术。

50万第一名或者还得靠理想的营销

我觉得理想想要拿下50万以上市场第一名，那么还是得靠营销才行。为什么这么讲，因为这才是理想的强项。根据数据显示，理想汽车第一季度的销售、一般及管理费用为16.5亿元，较2022年第一季度的12.0亿元增加36.8%，较2022年第四季度的16.3亿元增加0.9%。

反观理想的研发费用却没有出现较大增长，其第一季度研发费用为18.5亿元，虽然较2022年第一季度的13.7亿元增长34.8%，但较2022年第四季度的20.7亿元下滑10.5%。要知道，理想同期营收可是达到了187.9亿元。研发占到10%是理所当然，但是销售跟管理费用有没有必要跟研发如此接近？

事实上，理想的营销一直做得不错，这可能也跟李想的创业经历有关。毕竟当初汽车之家可做到了全国TOP1，李想在对用户黏性上的理解确实有着过人之处。而且，李想作为跨界造车的参与者，跟传统车企埋头搞技术不一样的是，总喜欢在微博上搞热度。前不久，李想还表示，对于无法收购微博表示遗憾。就从这句话来说，李想将自己的高度一下子就抬到了跟收购推特的马斯克一样的高度。就问这“碰瓷”水平，传统车企有几个大佬能学得来的？

写在最后

最后的最后，给理想这次布局纯电市场做一个简单的分析。理想第一款产品选择MPV，在我们看来，这就是理想没有太大底气的缘故。毕竟MPV只是一个小众市场，虽然有潜力，但很难成为大众市场。倘若理想失败了，也无关紧要，如果理想搞一辆纯电SUV失败了，那对理想整个公司甚至是市值，都会造成巨大的影响。所以，理想这次的成败也很重要，目前极氪009的销量是2000多辆，而理想如果想当那必须要在销量超越BBA的“E56”，不过问题来了，理想为什么不说当40万以上的销量第一呢？开玩笑，腾势D9一个月一万多辆，就问理想敢吗？

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