做一个顺风车好车主、好乘客
本人因工作问题,最近两个月经常往返北京-济南,有时候会买不到合适的火车票,每当这个时候顺风车就成为我的优选出行方式。
(相关资料图)
在这个顺风车出行中,我既当过乘客,也当过司机,简单聊一下我的个人感受。
图为本人滴答顺风车的简要信息,个人信用分不高(原因后面解释),共计顺风车里程2833公里。相对来讲,本人还是有一定的发言权。
当我做为车主时,我会明确做的事情
当我做顺风车主时,必须是100公里以上的行程,如果低于100公里,赚的那点费用不值得浪费时间去接送乘客。
当我做顺风车主时,行程相似度必须95%以上,原因同上,长途单如果绕路过多,赚的那点顺风车费用不值得浪费时间和精力。
当我做顺风车主时,更关注的是顺路度,不关注乘客是否分摊高速费、承担高速费。毕竟现在的出行费用油费已经明显多于高速费用了。当然如果乘客明确标注了分担高速费,那我也会更乐意接单。
当我做顺风车主时,我会提前跟乘客沟通好再接单,从来不开自动接单,避免接到不合适的订单后再取消,影响彼此的心情。然而很遗憾的是,我的信用分最近一直在降,原因就是很多司机不提前沟通,先接单然后发现很多是满载的,然后我就取消订单了。
当我做顺风车主时,我一般会接两个订单。原因是怕临出发前有人取消订单,如果接两个订单,可以有另外一个订单兜底。降低订单取消率,避免空载而归,一分钱赚不到。
当我做顺风车主时,我最多只接3位乘客,绝对不接4位乘客。就像我上面说的,我一般接2个单子,如果1个单子1个人那就坐副驾,如果另外一个单子2个人,正好就2人坐后排,这样也不拥挤。
当我做顺风车主时,如果乘客有意愿打车到我的出发点,或者打车不用我送到家,那么我宁愿返回双倍的打车费用,比如乘客打车到我出发点花费30元,那么我愿意返现给他五六十元,剩下的才是我纯赚的。哪怕赚的少一点,我也愿意多返现,因为节省了我的时间。
当我做为车主时,我会明确不做的事情
当我做顺风车主时,我会拒绝要求进小区的订单。主要是怕后续麻烦,连几分钟路都不乐意走的人,相信后面长途相处5个小时会很麻烦。
当我做顺风车主时,我会拒绝带小孩的订单。主要是几个原因,1是怕小孩子晕车吐在车上,2是怕小孩子吃东西车上一堆渣渣 3是怕小孩子吵闹影响长途开车。
当我做顺风车主时,我会拒绝捎宠物的订单。原因很简单明了,怕被宠物熏臭。
当我做为乘客时,我会明确做的事情
当我做为乘客时,我会迁就车主的出行时间、出行地点。因为北京限号外地车的缘故,我可以接受周五下班后花一个小时的时间坐地铁去车主的出发地。
当我做为乘客时,我上车后看车主是否有聊天意愿。如果车主接顺风单是找个聊天的,那我会积极跟车主聊天,不让车主犯困。如果车主故意把音乐开的非常大,明确表示没有聊天的意愿,那我就会带上耳机安安静静的刷手机,绝对不打扰车主。
当我做为乘客时,我会明确不做的事情
当我做为乘客时,我不会出高速费,因为我打的是顺风车,我只是帮车主分摊一下路途费用,而不是分摊所有费用。如果车主拉一个人其实已经可以分担一半的费用了,我认为这个已经达到顺风车出行分摊部分费用的初衷了。
当我做为乘客时,我不会选择坐载的车,因为长途5个小时,后面如果3人满座,那整个行程会特别特别累,所以我坚决抵制长途满载车。
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