在燃油车的时代，对于中国的大部分消费者来说，许多人在购车时会选择15-20万元的价格区间，并会在购买前对多个品牌进行比较。然而，随着新能源时代的到来和国产纯电动车制造技术的不断提升，15-20万元的新能源汽车市场也变得越来越繁荣。

但是，选择越多，困扰也随之而来。在如此众多的品牌和车型面前，消费者应该如何挑选出最适合自己的车呢？哪种车能满足即将到来的端午假期的舒适出行需求呢？今天我们就以零跑C01 525舒享版和深蓝SL03 515纯电版为例，看看哪款车更具有竞争力。

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打造舒适驾乘体验 宽敞空间是基础

现在，人们购买车辆大多数都是作为家用车，而家用车必须满足家庭的需求，其中最关键的就是车辆的空间。如果车内空间有限，全家出行都会显得拥挤，连行李都难以摆放，这样的情况无疑会令人感到不舒服。

零跑C01的车身尺寸可以说是相当宽敞了。其车长为5050毫米，车宽为1902毫米，车高为1509毫米，轴距为2930毫米。另外，它还采用了CTC电池底盘一体化技术，使车内空间进一步扩大，将更多的空间留给了乘客区。

由于零跑C01的车身较长，319毫米的后排腿部空间在同类车型中处于领先地位，使得后排乘客有足够的空间伸展。再加上后排底板平整的设计，用户乘坐时就如同在宽敞舒适的移动客厅中。

与之相比，深蓝SL03的车长是4820毫米，车宽为1890毫米，车高为1480毫米，轴距为2900毫米。无论是车长还是轴距，都与C01有着较大的差距。因此，深蓝SL03在乘坐和储物空间上无疑要逊于零跑C01。

此外，零跑C01内部设计精巧，整车提供了高达19处的储物空间，以及容量达496升的大型后备箱，充分满足用户在出行过程中的各种物品存放需求。这种精细且实用的设计，使得零跑C01在空间利用上表现得格外合理，能为用户带来更加便利和愉快的驾乘体验。

极致出行享受 更高配置必不可少

除了超大的空间保障基本的出行舒适外，出色的悬架系统更可以让出行体验上升到新的高度。悬挂系统的主要任务是吸收道路表面的不规则性，使车辆平稳行驶，有效减少颠簸感和噪音，从而提高乘坐舒适性和驾驶稳定性。

零跑C01采用的是前双叉臂式独立悬架后五连杆独立悬架的结构，采用更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂、连杆设计，大大减轻簧下质量，配合更为细腻的减震器阻尼，及强度更高的球节，可实现更好的车体侧倾控制，将舒适性推到极致，优于深蓝SL03的前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

需要特别提出的是，零跑C01提供全配选装包，只需额外支付16000元，就可以享受包括Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等在内的各种舒适性和便利性配置。

能在竞争激烈的新能源汽车市场上立足，必然要有“过人之处”。 零跑C01能做到科科全优，舒适性方向实力领先于深蓝SL03，精准地把握了时下消费者的用车诉求。并且在产品力领先的基础上，零跑C01 14.98万元的售价要比深蓝SL03的价格低近2万元，显然C01更具品价比优势，值得更多人选择。

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