6月15日，蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市，新车根据不同电池包共推出两款车型，75kWh版本售价29.8万，100kWh版本售价35.6万，采用电池租用BaaS方案的售价则为22.8万，电池月费分别为980元/1680元。

除了售价和ET5三厢版车型保持一致，ET5旅行版在首任车主权益方面也采取了前不久蔚来刚刚推出的最细价格调整权益，即在此价格基础上，首任车主享有整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网以及终身免费道路救援，还可享有价值4560元NOP+的一年免费使用权。此外用户还可以选择30000元的权益升级包，将可以获得每月4次的终身免费换电以及整车10年不限里程免费质保等权益。

值得一提的是，购买ET5旅行版和ET5的大定用户在7月31日（含）前均可获得5000元选装基金。

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蔚来ET5旅行版是全球首款智能高端纯电旅行车，也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型，新车不但在6月16日就将在中国市场开启交付，随后也将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦市场开启交付。

在外形方面，虽然ET5旅行版基于ET5轿车版打造，并延续了蔚来Design for AD的设计理念，但不得不承认旅行车的车身造型赋予了ET5旅行版更高的颜值，尤其是车身后翼子板的隆起更加突出，配合无框车门和D柱动感的造型，让ET5旅行版有着旅行车独一无二的诱人姿态。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4790*1960*1499mm，轴距2888mm，并可以提供19英寸和20英寸共5种轮圈样式，并支持选装最大牵引总质量1.4吨的电动拖车钩。新车还将提供10种车身颜色和6种内饰颜色。

基于旅行车的实用特点，ET5旅行版具备同级领先的后排空间，前后排纵向空间打到1857mm，座舱空间效率超过60%，并带来更加充裕的后排头部空间。在提供掀背设计和纯平门槛的同时，ET5旅行版的后备箱盖板采用分区设计，且能分别固定，后备箱盖板可以下沉放置，通过高度降低一档扩大后备箱空间。侧面网兜、侧面挂钩、后备箱置物帘和隔物网也均没有缺失，可以保障旅行车应有的实用拓展能力。

值得一提的是ET5旅行版的尾门挂钩，创新的设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影、露营或集市灯饰等物品。并且尾门开度在1.5m以上时，可以承受5.5kg的力，在低于1.5m时，关闭随动才会起作用。

ET5旅行版还有一个彩蛋设计，就是后备箱两侧的多功能露营地，不但可以充当车内照明灯，还可以灵活取下，提供露营灯、手电、射灯的作用，并具备1PX4防水性能。

传承蔚来的品牌基因，ET5旅行版同样采用了高效智能四驱系统，前感应异步电机和后永磁同步电机可以提供最大功率360千瓦，480马力，最大扭矩700牛·米，百公里加速4秒的强悍性能。再配合50:50的重量分别和ET5低重心宽轮距的车身布局，使ET5旅行版同样可以提供出色的操控性能。

ET5旅行版同样标配前后五连杆独立悬架、高性能四活塞制动卡钳以及HRS液压减震技术，并且蔚来主打的ADAM超算平台、Aquila超感系统硬件也均和ET5轿车保持一致。

在中国市场，旅行车一直是叫好不叫座的“小众”阵营，虽然拥有越来越多的用户，但一直无法成为主流。因此大部分厂家也都不敢贸然布局旅行车产品，或已经尝试到失败的苦果，因此国内的旅行车市场长时间还是由价格更昂贵的进口海外品牌车型所占据。而在欧洲市场则相反，由于文化的差异，旅行车早已成为欧洲用户出行的主流车型，即使面对电动化的市场转型，许多品牌也会取消传统燃油轿车的更新，而保留旅行版车型继续迭代。

而目前欧洲大部分品牌的纯电旅行车产品还在研发和测试阶段，因此ET5旅行版这次选择全球市场推出，不但为中国电动车品牌开创了新的品类，而且也能在海外市场占得一定先机。

对国内消费者而已，此次ET5旅行版采用了和ET5轿车版一致的定价，也率先打破了长期以来旅行车比轿车版购买成本更高的局面，让国内用户可以在同样的价格下选择颜值更高、更实用的旅行版车型，成为中国市场迎来电动旅行车时代的开拓者。所以ET5旅行版无论是对于中国市场还是海外市场，都是一款具有里程碑意义的全球化产品。

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