真正的惊喜在汽车行业中很少见，但保时捷刚刚推出了一款纯电动超级跑车来庆祝其 75 岁生日，补充其目前的勒芒活动，并在 959、Carrera GT 和 918 Spyder 停止的地方继续前进。

这款名为 Mission X 的新车今晚以概念车的形式首次亮相，但保时捷已经确定了其目标“我们是否应该将我们的概念车投入批量生产”。

第一个是在 Nürburging Nordschleife 创造最快的公路合法汽车，这意味着它必须低于梅赛德斯-AMG One 在 20.6 公里圈内达到的 6 分 30.70 秒

(资料图片)

其次，保时捷的目标是每公斤 1 PS（公制马力）的功率重量比。没有关于解码目标重量的消息，但考虑到 Lotus Evija (1680kg/2000PS) 和 Rimac Nevera 的统计数据 (2300kg/1900PS) 等生产竞争对手，我们应该考虑至少 1700bhp 的输出，也许是相当大的更多——尽管我们也希望保时捷尽可能的减重。

电动马达和驱动轴的数量尚未得到官方确认，但驱动两个轴的电动马达似乎是给定的。有趣的是，方向盘确实有拨片和模式按钮——拨片可能用于再生，但保时捷为其 Taycan 配备了双速变速器，因此驾驶员控制变速器的某些元素并非不可想象。

保时捷 Mission X 的第三个目标是产生比 992 GT3 RS 大得多的下压力，这意味着超过该车 860 公斤的重量。

最后，由于采用了新的 900V 充电架构（Taycan 拥有 800V，最大充电功率可达 270kW），充电时间应该大约是 Taycan Turbo S 的两倍。电池位于座椅后面以模仿中置发动机的重量分布，但目前还没有关于其化学成分或尺寸的消息。

双座 Mission X 长约 4.5 米，宽约 2 米，轴距为 2.73 米，其尺寸可与 Carrera GT 和 918 Spyder forbears 媲美。

车身采用火箭金属漆制成，腰线下方采用碳编织饰面元素，车身采用优雅的曲线和肌肉色调，而不是直接的侵略性，并从鼻子下方的垂直 LED 大灯中流出，灵感来自 906 和 908 经典勒芒赛车手。

使用对保时捷四点 LED 灯图形的重新诠释，当 LED 模块被激活时，灯会“闪烁”打开。在后部，一个全长灯条横跨 Mission X，还有发光的保时捷字样，并带有一个在充电过程中闪烁的“E”。

保时捷表示，20 英寸前轮胎和 21 英寸后轮胎已安装用于“空气动力学目的”——后轮带有近乎透明的空气叶片以增强冷却效果（大概意味着较硬的工作前轮也通过从其他地方输送的管道进行冷却）

乘客坐在轻质玻璃穹顶下，该穹顶带有碳纤维增强塑料外骨骼，距地面 1.2 米。连接到 A 柱和车顶的车门可向上和向前打开，灵感来自保时捷 917 勒芒 1970 年和 71 年的冠军。

不对称的内饰设计强调了 Mission X 的驾驶员焦点及其豪华内裤，CFRP 外壳的驾驶员座椅、中控台和仪表板采用卡拉哈里灰色软垫，乘客侧（另一个 CFRP 外壳）饰有对比鲜明的安达卢西亚棕色。

“保时捷 Mission X 是未来跑车的技术灯塔。它继承了过去几十年标志性跑车的火炬：与之前的 959、Carrera GT 和 918 Spyder 一样，Mission X 为未来汽车概念的进化发展提供了重要的推动力。”保时捷股份公司执行委员会。“敢于梦想和梦想汽车对我们来说是同一枚硬币的两个方面：保时捷只有不断变化才能保持保时捷。”

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