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市场概述：“朱华荣（长安汽车董事长）曾表示中国汽车市场未来可能只剩下5个玩家，类似打麻将的东南西北中，我不知道（其中）有没有广汽集团，但我也赞同他的说法。”言犹在耳，广汽集团董事长曾庆洪以及各大佬在中国汽车重庆论坛的发言，让整个新能源行业平添一股萧杀的寒意。问题是，这里面好像有意无意地，这场麻将都没算特斯拉，是吧。

言归正传，特斯拉的战车依旧轰隆隆向前，Model Y连续两月超过5万辆，对于国内的车企来说，已经被“卷”得彻夜难眠，恐怕除了比亚迪能睡得着。TOP10里面，比亚迪占了4款。今年以来，宋系列的价格已经成了15万元区间各大车企上新的重要参照系，什么价？先看看宋的价格再定。

而6月份冲击3万辆的可能，除了即将让理想的阶段性成功划上一个句号，也让“蔚小理”的排列组合彻底分崩离析。不过，“家家有本难念的经”，理想L8也成为众矢之的，WEY蓝山紧盯着L8打的策略也有了效果。蔚来放下面子，终于启动“降价求生存”。小鹏在G9滑铁卢之后，全力以赴寻求靠G6翻身。不过，G6颜值确实低了点，结果很难说。遑论后面的两家零跑和哪吒，也在传统车企大举反攻之下，艰难求存。

实际上，新能源战场已经全面开花、各自为战，就像《亮剑》说的，“晋西北已经乱成一锅粥了”。谁能乱中取胜？这是未来18个月內必见分晓的事。

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