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在电气化席卷整个汽车的时候，上汽的新能源汽车则显得非常薄弱，为了自救，上汽也开始积极的转型，先是推出“R”品牌，然后又推出了独立的新能源品牌“飞凡”，布局20-40万元区间的新能源汽车市场，但比较遗憾的是，上汽自主品牌的发展路径总是调子起的很高，市场销量却不够出彩。

数据显示，2023年5月份，飞凡F7的交付量为2301辆，相比今年4月份的1200辆，飞凡F7确实有着较高的环比增长，但是对于飞凡这个品牌来说，飞凡F7自3月份上市，4月份开启交付以来，5月份是飞凡F7的交付完整月，对于这样的表现来说，飞凡F7的整体表现并不理想。

此前，飞凡汽车官方毫不避讳的宣称“飞凡F7在2023年的销量要超越蔚来ET5”。但从实际的交付量上分析，蔚来ET5在今年的表现比较稳定，2023年1-4月份的销量分别为：5795辆、6471辆、6437辆以及4293辆，而飞凡F7在今年4月份和5月份加在一起的销量也只有3501辆。

而另一款车型飞凡R7，在今年5月份的销量数据中并没有公布具体交付量，不过根据今年飞凡R7的表现来看，这款车几乎在市场上没什么销量，今年1-4月份的累计交付量也只有1303辆。

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