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近日,长安汽车朱华荣的发言又引起热议,只不过和过往不同,这次朱华荣的言论可能引起众多网友或者车主的不满。与此同时,朱华荣的发言也让人联想到长城汽车和比亚迪之前的举报风波。记得比亚迪公关总经理李云飞引用了一句“吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明;阻挡别人的路,也不会让自己行得更远。”来回复被举报,如今也有网友质疑朱华荣引领的长安汽车也要吹灭别人的灯。

在刚刚由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办的“2023中国汽车重庆论坛”与重庆国际车展上,长安汽车朱华荣对产业发展做出了一定的分享。在谈及整零竞合格局在变化的时候,长安汽车朱华荣表示,新能源方面从过去少电、缺电、贵电今年迅速转换为产能过剩。

据朱华荣分析,预计到2025年中国需求的动力电池产能预计为1000-1200GWh,目前行业的产能已经达到4800GWh,产能出现严重的过剩。当然,这个数据是怎么分析出来的,咱们就不知道了。不过,有网友调侃,难道是根据长安新能源汽车的销量来判断的?

针对朱华荣此言论,网友给出两方面分析,一方面是朱华荣正在为旗下产品降价找借口,毕竟长安汽车旗下产品此前的突然降价可是引起轩然大波,让很多车主被背刺,负面消息可不少;另一方面则是为了“降本”,说白了,就是为了打压上游企业,从而更好的压价。毕竟产能都过剩了,你们还不降价?要知道长安汽车和供应商的那点事儿还没有结束,此次朱华荣的言论不得不让人往那上面考虑。

或许有网友会说,长安汽车作为头部企业,朱华荣发布这样的言论似乎也正常,毕竟要为整个行业负责。可是,如果你看过此前长安汽车在电池领域的行为,你就不会这么认为了。2022年12月,宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式。当时,双方表示将以时代长安为契机,进一步实现优势互补、协同合作、价值共生。

如果说半年前的消息让你觉得计划不如变化快,今年2月,长安汽车董事会会议决议公告显示,根据业务需要,长安汽车拟与长安新能源、宁德时代共同出资设立合资公司。合资公司注册资本为15亿元人民币。

接着6月份的时候,针对“长安汽车和宁德时代合资的电池公司进展”的问题,长安汽车在投资者互动平台表示,“长安汽车与宁德时代成立了电芯合资公司,从事动力电芯生产制造,年产能将达到25吉瓦时(Gwh)。预计上半年公司注册落地,年内投产。”看到这里,你觉得长安汽车朱华荣此次言论如何?是不是有追灭别人的灯,照亮自己的想法呢?

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