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从2020年起，货车高速按轴收费已经实施3年。按轴收费是车辆经过高速交费，无论是否载货，重载还是空车，只要是一样的轴数，就要交一样的费用。从执法部门的初衷来看，按轴收费，有利于后续对车辆的管控，杜绝大吨小标减少超载现象，减少交通事故的发生，也能够更好地维护路面、桥梁等公共基础设施，维护道路安全。但随着最近几年物流行业车多货少，空车返程却依旧要交钱的现象频繁出现，引起了很多司机的不满，有众多司机呼吁希望高速空车取消按轴收费，恢复计重收费。

计重收费就是通过经济杠杆这一手段，迫使运输用户减少车辆的超载、超限。简单说就是路费单价以“吨·公里”计算（元/吨·公里），少载少缴费，多载多缴费，对超载、超限运输加重收费，使得超载运输者无利可图。但在计重收费的过程中，很多时候只要缴纳正常通行费用和超限部分费用后就可放行，从而形成只要交钱就能超限运输，而国家只是通过变相收费的方式将超限运输行为合法化的局面。

过去，大宗货物运输车往往依靠地磅称重计重收费，地磅称重一般设在高速固定位置，需要日常维护称重精度，这就导致了在货车高速称重的成本过高且称重不方便的难题。而且货车装完货物需要开到高速上经过地磅称重，如果超重则需要返回原地装卸货物，再返回高速称重处称重方可计重收费，这不仅增加了司机的称重成本，而且也浪费了宝贵的送货时间。

随着新版GB1589的发布及治超治理加严，超载现象大幅减少，为了增强交通安全，执法部门将会继续推行按轴称重。东方和讯关注到货车司机要求”公平收费“这一强烈诉求，创新推出司机与执法部门双方收益的称重方案——以车载称重辅助按轴收费。东方和讯车载称重传感器外形小巧，适配各种大小车型，适用于大宗运输的煤炭车、水泥车、钢材运输车等各种车辆，满足高速称重的场景需求。独家采用微机电称重技术，货车一经装车，其重量变化数据就会传输到检测后台，司机可以与货车当场核对货物重量，从源头避免超载。同时了解车内已装车的货物重量，将货物信息更加完善的同步给客户，提高货运效率与服务体验。

在高速处，东方和讯智能称重设备也可以满足各种称重精度要求，执法人员可以根据后台传输的数据，清晰感知车辆型号、装载货物类型以及装载重量等一系列数据，可视化、数据化、智能化辅助执法部门管控运输车辆的载货情况。执法部门可以减少投入不必要的人力、物力就可以高效整治超载现象，减少因超载而引发的各种交通事故，从而改善道路交通安全情况，加快数字化政府建设。

此外，相较于地磅称重，东方和讯车载称重传感器安装方便且合规合法，采用无损安装工艺，安装时由专业师傅用国家专利的胶水粘合即可固定，不需要打磨、打孔、焊接，6步轻松搞定，不改变原车车身结构及线路，在保证精度的基础上又保证了车辆的安全性能。

东方和讯以大数据、AI技术作为支撑，在保证车载称重精度的基础上降低称重成本，能够服务于政府执法部门管控车辆载重情况，以”计重“辅助按轴收费，维护道路安全，同时又从货车司机的角度创新，提高收费公平性，帮助其节省运营成本，提高运输效率。

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