最新数据显示，2023年1-3月，我国多缸柴油内燃机销售同比增长依然为负，市场承压较大。在行业复苏未达预期的背景下，东风康明斯1-4月累计销量同比增长31.5%，自动变速箱销量同比增长159%，实现逆势增长。

在5月18日东风天龙GX上市发布会现场，东风康明斯总经理黄海涛在接受商车邦采访时通过对东康与东风商用车携手共进的阐述，给出了东康实现持续增长的原因所在。

一体化动力链形成先天竞争优势

【资料图】

要说这次上市的东风天龙GX产品最大的亮点，莫过于搭载了东康Z14发动机和东康赢动AMT一体化动力链。该动力链在广大卡友口中素以动力强、更节油的特点见长。

众所周知，发动机、变速箱、车桥构成的动力链是影响油耗的关键，如果动力输出更顺滑、高效，无疑将给整车用户带来更多的实际价值。为此，一体化动力链成为行业发展的方向。

2021年7月，东风康明斯一体化动力链上市发布，其中一套产品组合就是此次天龙GX搭载的东康Z14发动机+赢动AMT。而这一成果则得益于东康早期对卡车动力链系统的预见性探索。

早在2018年5月，东风康明斯就开始启动赢动AMT项目预研，与此同时，大洋彼岸30多位康明斯北美顶级专家也正在联合中国设计团队对Z系列发动机精心打磨。2019年5月，东风康明斯正式立项，开始了一体化动力链的开发工作，并于2021年7月正式上市发布。

一切看起来的水到渠成，其实都是东康对持续技术创新和底层研发的坚持。如今看来，战略眼光独到的一体化动力链解决方案，实现了东康Z系列发动机和赢动AMT的先天性匹配优势，将两大关键总成底层数据全部开放、高效交互。在电控系统以及标定等方面进行深度集成，使得东康一体化动力链在节油、动力、适应更广工况方面取得了极大的优势，而这正是当下卡友所需要的。

数据显示，Z14发动机最高输出功率600马力，最大扭矩为2750牛米，赢动AMT则达到99.8%的超高传动效率，二者的深度集成取得了极佳的匹配效果：平均车速提升5%，整车油耗降低10%。

黄海涛认为：一体化动力链是东康的优势，也将是目前和未来一段时间卡车竞争的关键所在，而东风商用车也在投入更多资源来推广一体化动力链，这是非常有远见的战略实践。

为东风商用车全方位赋能

产品是企业与用户“沟通”、“服务”的桥梁，也是为用户创造价值的根本抓手。目前，东康发动机排量涵盖4-15L，马力覆盖150-660Ps，广泛服务于道路和非道路两大市场用户。

就公路领域一体化动力链产品而言，目前东康主打Z14+赢动AMT和Z15N+赢动AMT产品组合。可以看出，除了燃油车市场，东康对天然气市场也足够重视，并且都实现了大马力突破。而这意味着东康的发动机和动力链产品足以应对更加广泛的场景，满足更高效、节能的用户需求。

以搭载东康燃气机一体化动力链产品的东风商用车为例，目前其销量创下新高。

黄海涛对此信心满满，他表示：燃气市场主要在西北，而那里刚好是东风商用车的主战场，油气差价则直接给了该区域市场用户购车的极大信心，目前西北市场的东风燃气车已经处于供不应求的状态，这其实是用户对东风商用车、对东康燃气机和一体化动力链产品节能、高效的最直接认可。另外东康的服务网络依托双方母公司服务网络，并依托东风商用车的销量热力图优化，在此基础上拓展服务于工程机械等行业的更多网点。目前东康在全国的服务站已经超过1000个，不仅在产品端为东风商用车助力，在服务端同样如此，而西北的服务能力自然不在话下。黄海涛说：“接下来我们会全方位持续助力东风商用车在西北燃气车市场一路攀升。”

除了在国内细分市场和区域市场的持续发力，东康强大的产品力也在支持着东风商用车在海外市场的快速拓展。

“出口一直是东康的强势渠道。东康的‘朋友圈’数量多、范围广，所以东康的出口始终是高歌猛进的态势，并已经占据东康3成左右销量。在与合作伙伴的共同成长中，东康的产品力、出口模式、服务手段也在持续创新和加强。东风商用车也在努力拓展出口市场，东康积累的资源和能力可以和东风商用车达成更加默契的配合。”黄海涛表示。

持续深耕细分市场

在激烈的市场竞争下，无论是厂商端还是客户端都不约而同将发展的目光聚焦到更加细分的市场。对于厂商来说，早期可以用一类整车或机型提供给所有客户使用，但如今黄海涛认为：真正扎根细分市场才是保持企业永久竞争力的关键。

那么东康是如何深耕细分市场的？

据黄海涛介绍：无论是在非道路还是道路的各个细分市场中，东康都是‘小巨人’般的存在。比如在商用车强势的牵引、载货、专用细分领域，东康的市场表现都十分优秀，根源就在于东康一直在尽最大努力去适应细分市场。

以牵引车5大应用场景为例，煤运和长途完全是两个不同的用车需求，东康则根据不同用户场景演化出不同系列、不同标定、不同软硬件配置的机型，来迎合不同的用户需求。

在深度研判用户需求变化过程中，黄海涛还透露，东康有可能成为未来国内第一批尝试动态标定的发动机企业，不需要用户自己去遴选匹配不同机型，东康的发动机将会自动感知、识别场景，并自动切换至对应匹配模式，以此帮助用户实现更加高效、节能的运营。

除了在产品端衍生出更多场景化定制化标定动力链之外，在服务端东康也在利用智能化、网联化、数据化的工具手段，来满足细分场景用户的个性化服务需求。

“目前，我们与东风商用车的国六产品100%都可实现自动OTA远程升级。根据每台车的电子档案，以及基于大数据分析的群发性问题，可以做到提前预警、远程诊断、精准维修，适时解决非停车故障码等问题，这些产品和手段正是细分市场用户所需求的”，黄海涛表示。

专攻用户价值、永葆澎湃之“芯”。东康正是秉承这样的理念，以用户需求为导向，凭借雄厚的技术、产品、服务能力，助力合作伙伴们在横向更广参与全球竞争、在纵向更深拓展细分市场。而在这一过程中，东康也实现了自身的持续增长。

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