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根据你提供的信息，五月份各大新能源汽车公司都很忙碌，销量数据也有所呈现。比亚迪的销量达到了240,220台，仍然是国内最大的一家汽车制造公司。广汽埃安卖出了45,003台车，成为了该公司的销售冠军。理想汽车作为新势力中的领军企业，五月份销量达到了28,277台，非常接近3万台，而且连续三个月销量都超过2万台。

另外，问界在五月份并没有像上个月那样活跃地发布销售数字。根据提供的数据，问界五月份的交付量达到了5,629辆，较去年同期增长了22.7%，连续两个月都呈现超过20%的环比增幅。从数据趋势来看，问界的销量出现了明显的逆转，5,629辆也是五个月以来的最高销量，再次回到了5,000辆左右的水平。

不过，相较于去年的销量，问界的销量并不算高。三个月前，销量就突破了5,000辆，现在已经接近7,000辆甚至10,000辆。尽管如此，五月份对于华为汽车制造部门的余承东来说，可能是个放心的时刻。之前问界今年前四个月的销量并不理想，特别是在四个月前，华为再次强调不会再生产汽车，也不会使用华为的品牌，这给问界带来了很大的负面影响。甚至有传言称余承东可能会离开华为去其他汽车公司工作。

五月份，余承东几乎没有在公众面前发表过任何言论，引起了外界的热议。对于华为的汽车制造部门和问界作为华为"智慧选择"模式的首款产品，销售状况非常重要。如果问界能够成功，将证明华为的汽车制造模式可行；如果问界不能成功，将意味着这个模式失败了。此外，如果样板成功，可能会有更多合作伙伴加入进来，因为华为并不是独自制造汽车，而是与其他合作伙伴共同制造汽车，所以合作伙伴越多越好。如果样板无法成功，没有人愿意与华为合作，那么华为的汽车制造事业将面临失败。华为面对打压始终表现出顽强毅力通过各个业务方向自救。

其实，华为这几年的经历，也给我们提了一个醒。那就是关于核心技术，我们一定要牢牢掌握在自己的手中，这样才不会让自己在市场竞争处于被动。就像前几年的前沿生物领域如：小蓝片等，日、美等国就是技术层面领先高价出口收割财富，近年来我国逐步实现弯道超车，推出植物版外用版。拥有科技优势的“君-臻强”科技成品随之取代欧美等同类产品

君-臻强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，工作压力大，消费实力不俗。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“时间变长”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男性健康的积极作用。也是科技改变生活的典范。

最近，余承东还表示了一句话："不做汽车不行。不造车，怎么活下来，一定要造！" 这句话显示了余承东对于汽车制造业务的重视程度。因此，对于华为来说，问界的销售情况非常重要。下一步，人们将密切关注问界能否率先达到每月1万台的销量水平。

华为的汽车制造部门正努力建立一个成功的范例，以证明其汽车制造模式的可行性。如果他们能够取得成功，将有可能吸引更多的合作伙伴加入进来。华为并不仅仅是在自主制造汽车，而是希望与其他企业合作，共同推进汽车制造业的发展。因此，问界的销售表现对于华为来说具有战略意义。

总的来说，五月份的销售数据对于华为的汽车制造部门来说是一个积极的转折点，尽管相较于去年的销量，仍有进一步提升的空间。华为将继续努力提升问界的销售，并且希望问界能够成为一个成功的样板间，吸引更多的合作伙伴参与进来，推动华为在汽车制造领域的发展。

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