马斯克来到中国，再一次引起了网友对于电动车市场未来的关注。事实上去年比亚迪销量已经超过了180万台，而且比亚迪已经完全放弃了燃油车。特斯拉也是全球销量第一的电动车，这两大电动车车企已经证明，电动车时代已经到来了。

如今电动车的渗透率其实还很低，整体还不足20%。这意味着电动车在未来还有很大的市场。如今全球有非常多人都想吃电动车这块肥肉，比如说国内的李斌、何小鹏、李想等人。王传福跟马斯克甚至已经布局多年了。

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另外很少人知道，其实香港三大家族也是在抢滩电动车市场了，这三大家族分别是李嘉诚家族、何鸿燊家族跟郑裕彤家族。

很多人可能都以为这些老牌豪门只是搞房地产，可是事实上并不是如此。香港也好，内地也好，房地产市场已经基本稳定了，未来不会再有一夜暴富的机会。如今市场非常成熟，不会有捡漏的机会，各种漏洞也被补上，所以在这个市场要赚大钱未来非常难了。

所以这些豪门也是希望选择到第二个房地产市场，除了房子那就是车子了，所以这些富豪如今都在投资电动车。李嘉诚之前就投资了长江汽车，何鸿燊的女儿何超琼则是投资了威马汽车，郑志刚也布局了在美国上市的能链智电公司。这是一家新能源赛道的服务公司，未来前景也是非常可观。

可是目前看来，这些香港传统豪门要想吃到电动车这块肥肉也不简单。李嘉诚在长江汽车身上就亏掉了几十亿。长江汽车的前身其实是杭州客车，这家公司后来发展不好，于是就被香港的中聚电池给收购了。

李嘉诚很早就入股了中聚电池，之后又多次增持，于是就拿下了公司8%的股份，成为了公司的第三大股东。之后中聚电池又改名为了五龙电动车。在收购了杭州客车之后，他们就推出了长江汽车EV这个品牌了。

可是长江汽车后来却一直无法量产，虽然推出了多台的概念车，可是最后还是失败了。2019年开始就传出了各种的丑闻，资金也开始出现问题。如今长江汽车也是销声匿迹了。

何超琼在接手家业之后，一直在积极寻找新的业务，毕竟博彩这个生意也总是有个头，而且在疫情之后，何超琼也明白这个生意的风险非常大，一旦遇到疫情这样的黑天鹅事件，立刻就不行了。

于是何超琼后来就投资了凤凰传媒等公司，同时在2年之前，何超琼还投资了威马汽车。当时很多人也想不到。其实威马汽车也是中国最早的电动车，而且目前也已经量产了，销量也是不错，而且据说也准备在香港上市了。

可是目前威马汽车只能在新势力里面排第二梯队，还挤不入蔚来、小鹏、理想这个第一梯队。所以目前何超琼这笔投资也是前景不明。

事实上这些香港老牌豪门着急进入新能源赛道也是折射出他们的无奈。目前他们的生意非常稳健，主要就是靠着收租跟基建，这些生意虽然稳定，但是也无法在短期内爆发了。

另外他们的生意都过分集中于香港或者澳门，所以这让他们抵御风险的能力非常弱。何鸿燊家族过去三年就深有体会。一场疫情让何鸿燊家族三大博彩公司累计亏损超过了100亿，市值蒸发了数百亿。

如果不是疫情突然结束了，如果这样持续下去，估计何鸿燊家族也是撑不住。郑裕彤家族的问题则是大部分的生意都是来自地产跟珠宝。目前他们的珠宝生意撞到了天花板，全国已经开了5000多家门店了，未来很难继续增长。

地产方面过去都集中于香港市场，这几年郑志刚在增加在大湾区的投资，可是现在内地地产的行情也不好，或者说最好的黄金周期已经过去了。因此他们都急于找到一个新兴的业务。

不过真的要找到一个新业务，并不容易。如果投资错误了，可能几十亿，甚至上百亿都会随时亏光了。如此看来，许晋亨反而是聪明的，他不愿意上进，一直在吃喝玩乐，反而更加容易保住家产。毕竟吃喝玩乐也花不了多少钱，可能投资错误了，一次可能就会赔几十亿，甚至是更多。

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