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5月19日，上汽集团面对投资者提问对外披露，计划到 2025 年，上汽集团力争全球整车销量达到 700 万辆。在品牌结构上，上汽集团自主品牌全球销量占比达到 60%; 在产品技术上，新能源汽车占上汽集团全球销量比例达到 50%，整体装备 L2 级及以上技术的智能网联汽车的国内销量占比超过 50%。在市场结构上，上汽集团2025年海外销量目标是达到 150 万辆，占比超过 20%。

2022年，上汽集团实现整车销售 530.3 万辆，自主品牌整车销量达到 278.5 万辆，占公上汽集团总销量比重达到 52.5%；新能源汽车销量达到 107.3 万辆，同比增长 46.5%;海外市场销量达到 101.7 万辆，同比增长 45.9%。

(相关资料图)

上汽集团2022年各子公司产销数据

实现这些目标，上汽集团2年内整体销量要达到32%的增长；自主品牌销量实现25.67%增长；新能源汽车必须达到226%的增长幅度；海外销量也要达到47.49%增长。对上汽集团来说，这份任务计划不轻松。

今年4 月上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”。到 2025 年，上汽新能源车年销量计划达到 350 万辆，其中自主品牌在新能源整体销量中的占比将达到 70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。

2022年， 上汽集团自主品牌销量保持在约120万辆规模，占集团销量份额22.28%。以上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱为首的合资品牌规模占据大半天下。如何迅速提升自主品牌份额，上汽集团需要上汽乘用车、上汽大通等现有主营业务外的新增业务体系。

作为上汽集团自主业务的主力军，上汽乘用车2022年销量达到83.92万辆，同比增长4.8%。旗下荣威、名爵和飞凡三个细分品牌是上汽集团在乘用车市场规模化的主要发力点。和传统业务相比，上汽集团孵化的智己2023年前4个月销量达到5774辆，仍处于发展初期，需要时间判断下一步发展走向。

作为中国海外市场占比份额最大企业，上汽集团旗下MG 品牌2022年海外年销量首次突破 50 万辆 。上汽集团新能源车海外销量突破 18 万辆，同比增长 207% 。目前，上汽集团在海外形成 2 个“十万辆级”和 4 个“五万辆级”区域市场。

和自主业务相比，上汽集团合资业务处于转型过程。2023年前4个月，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱累计销量同比分别下滑 12.9%、10.86%和25.93%。如何在新能源与智能化赛道上取得新的发展，是上汽集团重点围绕合资业务考虑的问题。

对于下一步发展，上汽集团在投资者关系中回应，新的业务将为接下来自主品牌和新能源销量带来增量。据悉，上汽智己未来三年将再推出中型智能电动 SUV、中型智能电动轿车等 3 款全新车型。飞凡和荣威致力成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，荣威品牌将在未来三年内推出 6 款全新主力车型，1 款入门型 A级电动车、3 款中型电动车、2 款中大型电动车，以及至少 5 款混动产品。

围绕合资与海外业务，上汽集团表示，MG 将继续扩大海外市场竞争力。 五菱继续为用户打造具有超高性价比的精品电动小车。 上汽大众和上汽通用等合资品牌全面实施品牌焕新，推出更多满足中国消费者需求的新能源产品。

2022年，上汽集团整体营收7440亿元。对于2025年企业经营质量，上汽集团回应力争成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团。要达到这一目标，上汽集团整体营收2年内要实现34.4%的增长。对上汽集团这家中国规模与经营体量最大车企来说，2025年销量与经营目标都是一项巨大的任务，需要拿出更多针对性办法应对市场变化与需求。

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