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随着中国车市新能源的快速普及，越来越多的合资品牌也开始大象转身，推出更多的新能源车型，以抢占市场份额。在中型轿车领域，除了大众旗下的帕萨特和迈腾外，广汽本田雅阁近日也推出了插电混动车型。

近日，广汽本田全新雅阁正式宣布登陆成都市场，其首搭本田第四代i-MMD双电机系统，拥有锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版双动力，指导价为17.98-25.88万元。这也意味着，在日系中型车三强中，雅阁率先推出了插电混动新能源车型。

封面新闻记者在现场看到，全新雅阁采用低重心修长设计的宽体车身，车身长度达到4980mm，释放出运动轿跑气质。穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，带来更具反差的感官冲击力。

全新雅阁搭载的第四代i-MMD双电机系统，采用最大热效率达到41%的2.0L直喷阿特金森发动机，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩。IPU动力电池重量和体积都减少50%以上，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，采用专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，上车即识别，让手动设置成为过去式。

智行方面，Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增功能可消除路口和变道的盲区风险。另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。

1999年，西部第一家广汽本田4S店落户成都三和集团，开启了汽车4S店时代，当时，雅阁作为首款车型率先发售。24年后，全新雅阁再次触电“福地”成都，它能否再度开启智电时代的新一轮消费潮流？让我们拭目以待。

封面新闻记者 刘念

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