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当下国内的硬派越野车市场机遇和挑战并存，在这块细分市场中，能够一门心思扑在上面的车企少之又少。为什么呢？原因就在于市场对于这类车型的需求并不大。如今全球各地的高速交通网络日趋完善，我们出行中已没有太多坑洼路面可走，而这时硬派越野车的高通过性优点被弱化甚至无视，取而代之的是糟糕的油耗、较差的乘坐舒适性，以及各种粗糙零配件相互碰撞所产生的“交响乐”。

当然，并不是说越野车就一定不适合在公路上行驶，只是在传统的价值观中，硬派越野车的实际价值就是用来“跋山涉水”、“玩沙豁泥”。不过，自打坦克300和北京BJ40将硬派越野车的价格打下来后，年轻消费者对这一类车型又产生了新的看法。它不仅可以兼顾舒适、智能、越野等多种城市SUV属性，同时个性张扬的方盒子造型也能成为都市中一道靓丽的风景线。

但是，非承载式车身结构注定了越野车它就不可能省油，在兼顾舒适性的基础上，必然会因此牺牲一部分的操控感受，比如转弯侧倾大、刹车俯仰动作大等等，都和常规SUV的驾控舒适性相悖。而有一类车型不在硬派越野车的局限中，却有着硬派越野一模一样的产品气息，它们就是城市越野SUV，比较有代表性的产品是哈弗大狗和二代大狗。

如今，在哈弗大狗、“二狗”前赴后继的基础上，捷途作为一家专注中低端旅行SUV市场的企业，推出了越野基因更强的旅行者。面对年轻消费市场，新车有望给年轻人带来一种全新的消费选择。

产品的设计是一个汽车品牌的灵魂，令人高兴的是，捷途没有一条道走到黑。作为捷途更换新标的首款产品，旅行者的设计由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu完成，通过硬朗的线条元素来看，能够找到许多熟悉的德系味道。整个车头的造型硬朗饱满，两侧大灯炯炯有神，灯腔内发光结构呈上下两层，中网的表面是“JETOUR”的英文标识，搭配前包围下方对称的辅助矩阵式照明灯设计，与众不同的硬派越野形象令人印象深刻。

转向车身侧面来看，捷途旅行者的姿态方正挺拔，凌厉的线条和饱满的型面并存，宽大的轮眉向外凸出，轮眉中央有一颗发光源，像是信号灯一般，可以用于警醒夜间行车时侧向的来车，加强行车安全。此外，新车还配备了大尺寸的轮胎和“树杈状”越野轮毂，车窗的边框见棱见角，搭配悬浮式车顶设计，突出了硬派时尚气息。车尾部分，竖直的LED尾灯在熏黑灯腔的包裹下显得较为神秘，类似于一种神秘晶体的既视感，整体轮廓上窄下宽，搭配D柱和后包围的竖条格栅点缀，外加双拼色“书包”和侧开式尾门设计，科幻感强烈。

内饰中，新车采用市面上常见的T型中控台布局，简洁的线条元素贯穿车舱，内饰用料相较主流的SUV来说更为考究，而且大尺寸悬浮式中控屏和液晶仪表一应俱全。这么一看，新车完全是按照都市SUV的标准进行打造。不过，新车配备的水晶换挡杆和马鞍式中央通道扶手在国产SUV中极为少见，方向盘不仅是熟悉的平底大幅度越野风格设计，而且还融入了彰显时尚个性的双拼色，搭配中央通道换挡区域大面积的金属饰板，整体效果非常特别，在兼顾实用性的同时，基础还原了年轻消费群体对硬派科幻内饰的想象。

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