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随着新能源汽车的快速普及和消费者家庭出行升级的需求，近年来新能源MPV市场迎来了发展契机，包括腾势、岚图、红旗、极氪等品牌都在这一细分市场有所布局。不过，这一市场中，同样也存在价格高、插混续航短等痛点，于是，传祺瞄准这些痛点下手了。

5月21日，广汽传祺E9上市发布会在人民大会堂举办，售价为32.98-38.98万元。其首次搭载目前同级唯一的2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，CLTC工况下纯电续航136km，馈电油耗百公里6.05L。

发布会上，“亚洲飞人”苏炳添作为首位置换传祺E9的明星车主，也来到现场，共同见证新车上市。此外，传祺E9还将作为中国南北极考察指定车型，随同科考队启程奔赴南北极。

作为传祺E系列首款车型，传祺E9采用首创的P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出。WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，实现强动力、超平顺、低油耗。

其搭载容量25.6kWh的弹匣电池，实现长续航的同时，电池还通过了穿刺、挤压、热失控一系列极端挑战，热扩散24小时无明火、不爆炸，安全性更具优势。此外，车辆还支持对外放电、车对车充电功能，满足用户不同的用电需求。

智能化方面，其搭载ADiGO智能网联系统，采用8155高效能车规级芯片，支持OTA升级，12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏，加上雅马哈头枕音响，营造出沉浸影音娱乐系统。智驾方面，除了L2级辅助驾驶功能外，其高阶智能泊车在进行OTA升级后，可实现最后1000米自动停车。

此外，广汽传祺为传祺E9打造了创新服务模式，全国范围内传祺新能源体验中心已陆续投入营运，通过全国统一“一口价” ，实现工厂直达客户的直销模式。

2017年以来，广汽传祺率先打开中国高端MPV市场，陆续推出M8系列、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品阵营，收获42万庞大的用户基盘。作为首款插电混动MPV，传祺E9能否再次腾飞？让我们拭目以待。

封面新闻记者 刘念

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