正常的市场是飘忽不定的，三十年河东，三十年河西。

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公司楼下的A品牌快餐，往常每次去买早餐，体验都极差。因为人太多，排队很久，如果有问题咨询工作人员，面对面说话，他听到了也不搭理。后来，隔壁又开了家早餐店，A快餐人流量锐减，现在，每次去A快餐，工作人员都会说“欢迎光临”和“下次再来”。

没有竞争的市场是不健康的，一家独大，消费者的体验就会变差，车市也是这样。

10-15万元能买到的纯电动车，市面上有很多款，比如欧拉好猫、MG MULAN、哪吒U和哪吒V、埃安S、北京EU5等等。但是，消费者通常只记得比亚迪海豚，因为它销量高，2022年它卖了205417，今年一季度卖了67951辆，月均2万左右。在这个价位，海豚几乎一家独大了。

一家独大的结果，就是海豚飘了。它的起售价由2021款的10.28万提高到了2023款的11.68万，门槛高了1.4万。不仅门槛高了，性价比也“说不过去”，2021款海豚是2021年8月上市的，2023款是2022年8月上市的，这中间过去了1年4个月，它的性价比几乎没有任何提升，每加一分配置就加一分钱。

要知道，面对年度改款这件事，大众都不敢这么干。可以去看下朗逸、宝来、速腾等车型，每次年度改款是如何降价提升配置的。

正常的市场不该是这样的，飘忽不定才是常态。

宝骏云朵来了，它是一款小型纯电动车，被网友称为宝骏版海豚，尺寸比海豚大，外观造型说得过去。个人猜测，它的售价有望比较低，将有力抢夺海豚的市场，依据有两点。

一、它的造型很普通。宝骏之前的主销电动车型KiWi EV，造型比较独特，价格高的离谱。宝骏云朵这款车，造型一眼看上去就普普通通，像比亚迪海豚那般普通，显然，这幅外观是不可能搞溢价的。消费者不允许，宝骏也不会那么做，所以售价只会比五菱缤果高一些，高不了太多，盲猜比缤果贵2-3万元。

二、营销负责人周钘回归。周钘，原来是上汽通用五菱销售公司副总经理，负责五菱品牌，主导过的宏光MINI EV车型大获成功，宏光MINI EV的爆火也使得周钘名气大增。他2022年跳槽至小米汽车，任小米汽车营销负责人，短短7个月，再次回到上汽通用五菱，负责宝骏品牌。

据传闻，悦也和云朵两款车型，在周钘离开五菱前，就有周钘重度参与。现在周钘回到上汽通用五菱并负责宝骏品牌，意味着，他一定看到了希望，即，宝骏不可能再像KiWi EV那样给宝骏云朵定价。否则，即便这位营销负责人再厉害，也毫无施展空间。

周钘愿意离开小米，回到五菱并负责宝骏，侧面说明宝骏品牌比小米汽车有诱惑力了，最次也能说明，宝骏的定价不会再胡来了，靠谱了，周钘这位营销负责人觉得能卖得动了。

您认为，宝骏云朵的价格有可能定在8.98-11.38万左右吗？

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