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近日，伦敦电动汽车公司在英国正式发布空间导向型纯电架构SOA（Space Oriented Architecture），该架构主要目的就是将车内空间最大化以及拥有更灵活的空间布局，打造大空间纯电出行工具。伦敦出租车公司（LTC）被吉利收购后，开始向新能源转型，并更名为伦敦电动汽车公司（LEVC），因此不难看出，SOA架构的造车理念也来自厚重的品牌历史。

1908年，在伦敦发布小转弯半径车型标准法规契机下，伦敦出租车公司设计制造了世界上第一辆专用出租车，并逐渐发展成为独具特色的出行品牌。在技术方面，其拥有最小转弯半径技术，并首创了安全隐私舱隔断、出行对向会客座椅、副驾行李舱、无障碍关怀功能等功能，为出行服务打下了良好的基础。从2006年起到2013年，随着吉利控股集团的加入，伦敦电动汽车公司开启新能源转型之路，并推出TX5新能源车（增程版和纯电版）。SOA架构的出现，预示着伦敦电动汽车公司将全面进入新能源时代。

SOA架构主要突出高空间利用率、安全防护、驾乘舒适、长纯电续航以及性能更强的智能座舱系统。

空间方面，SOA架构通过车载电源管理模块平铺中置技术、纯电纯平地板、尾部下沉式设计、3000-3800mm轴距拓展范围，实现得舱率突破75%，同时可布置前后贯通1.9m的滑轨，可支持二三排座椅进行前后滑动，为“XSPACE”空间场景自定义提供了平台。

安全方面，SOA架构拥有四级吸能卸力传导设计、三层九腔蜂窝体防撞设计、偏置碰撞安全设计、车载电源管理模块中置安全防护设计，分别对车辆正面碰撞、侧面碰撞、50%重叠率碰撞、车载电源管理模块进行全方位提升，并在E-NCAP和C-NCAP碰撞测试中均获得五星成绩。

驾乘方面，SOA架构采用阿克曼率达到42.3%的双球销麦弗逊悬架设计，提升车身动态稳定性及可靠性。后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，提升了车辆承载性能。CDC连续可变阻尼减震器与空簧组合，则进一步提升了驾乘的舒适性。此外，SOA扭转刚度可达41000N*m/deg，可以使车辆在操稳性、安全性、NVH方面上限达到顶级豪华车水准。

性能和续航方面，SOA架构采用高性能永磁同步电驱系统，可实现前驱、后驱及四驱布局，最快百公里加速时间小于5秒。纯电续航方面，架构车型将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，电池容量范围为73-120kWh，纯电续航里程超过600km。充电方面，快充电池电量从10%充至80%需要30分钟，10分钟可实现200km补能续航。SOA架构还配有热管理系统，包括直接式热泵、26种多阀门传感器模式、电机热回收、3区座舱气温调节、后暖空调，在零下10度相比无热泵提升12%能量效率，在零上10度提升16.5%能量效率。

智能座舱方面，SOA架构由芯片到云端，为未来移动空间打造专属的全新智能系统——L.OS。L.OS的E/E架构，可灵活匹配不同的感知硬件及控制算力，支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。超算平台算力1000+tops，可支持全场景，全天候，全冗余的自动驾驶方案。

写在最后

伦敦出租车成立已115年，其从诞生起就一直为出行服务。如今，伦敦电动汽车公司在吉利新能源技术储备的基础上，开发出空间导向型纯电SOA架构，以满足高端出行服务对安全、空间、舒适、续航等方面的需求。除此之外，LEVC纯电架构的出现，也有利于减少二氧化碳排放，为碳中和出一份力。

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