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继2023年之后，任正非再次签署了华为不造车的文件，还提出了使用华为品牌标识的要求，禁止将华为品牌用于整车外观和宣传上。余承东对此表示这会让我们更加艰难，若干年后大家都会看明白的，留给时间去检验吧。

余承东有意参与造车业务，但公司高层的决策不会改变。在这样的背景下，造车界疯传，余承东或入职小米。这是怎么回事呢？消息是真是假？

(相关资料图)

华为和小米都进军了汽车市场，不过华为和小米的发展策略不同。华为聚焦ICT技术，帮助车企造好车，打造智能汽车解决方案，为车企提供丰富的增量部件，比如车载智慧屏，鸿蒙智能座舱以及激光雷达等等。

而小米参与的是实际造车业务，在2023年3月份正式官宣进军汽车行业，由雷军亲自带队，押上所有的战绩和荣耀。

按照小米的计划，最快会在2024年量产小米汽车。华为和小米的竞技场转移到了汽车行业，不过由于发展策略不同，华为不会给小米带来直接竞争压力。

任正非多次强调华为不会造车，2023年3月份首次签署了华为不造车的文件，若谁再建言造车就调离岗位。在2023年3月底，任正非再次签署华为不造车的文件，而且提出了更多的要求，不能将华为品牌标识用于整车外观和宣传上。

任正非或许考虑的是造车业务对全球供应链的依赖非常大，国外时刻关注华为的发展状况，要是涉及整车制造，难保国外不会再次出手。

但余承东的想法和任正非不同，余承东在华为内部论坛上表示：“这会让我们更加艰难，若干年后大家都会看明白的，留给时间去检验吧。”

从余承东的话不难看出一些心酸和遗憾，余承东迫切希望在短期内提高收益，运用华为品牌有利于溢价，试图将智能汽车业务打造出第二个消费者业务。

但在现实面前余承东还是妥协了，责令问界门店等销售宣传渠道拆除华为品牌标识，不能用“华为问界”或“HUAWEI问界”等字样进行整车外观和宣传。

谁都知道余承东的不甘心，作为一名出色的销售人才，余承东想造车，想将华为汽车品牌做大做强。在这样的背景下，汽车界疯传余承东或入职小米。这是怎么回事呢？难道余承东怀才不遇打算跳槽了？

消息来源于一位名为“暗影中的小桃裤”网友，其表示余承东即将赴小米汽车任职，和雷军冰释前嫌。余承东从华为离职之后，会到小米汽车任职首席技术官CTO，并将华为高质量的技术研发体系引入小米。

就是这样一段话，在造车界引起了广泛热议，这位网友把消息说得有鼻子有眼，连余承东即将“入职”小米的职位都安排得明明白白。

随着消息的传播，已经引起了小米的注意，并正式辟谣，称“这些都是胡编乱造的消息”。 因此传播“余承东入职小米”的消息属于谣言，余承东没有离职华为的打算，根本不存在跳槽这件事。

就算没有小米的辟谣，仔细分析“暗影中的小桃裤”的消息，也能看出各种漏洞。

首先余承东和雷军就没有过节，哪来的冰释前嫌。

其次“暗影中的小桃裤”说余承东入职小米会担任首席技术官。了解余承东的人都知道，过去十年余承东一直负责华为消费电子产品的销售业务，每一场的华为手机发布会几乎都是余承东召开的，包括与汽车联合打造的汽车产品也是余承东亲自介绍。

这样一个销售人才，会成为首席技术官吗？至于将“华为高质量技术研发体系引入小米”就更离谱了。

技术研发体系是一家公司的底牌，属于核心中的核心，涉及到研发人员以及核心技术等等，这些岂是说带走就能带走的。余承东的确希望华为造车，但作为入职华为30年的老将，余承东已经对华为有深厚的感情。

在华为遇上困难的关键时刻，余承东从未想过离开。华为手机发布会上，余承东慷慨激昂的表示“在一起，就可以。”

没有人质疑余承东对华为的忠诚，不管从哪个角度看，余承东都会陪着华为一起渡过难关。哪怕不造车，只要能让华为发展下去，相信余承东也会尽最大的努力。

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